Kenteken check 6-XDB-32
APK verlopen - 7+ eigenaars - 276.395 km (peildatum mrt 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6XDB32
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo S80 D4 (2014) – Kenteken 6-XDB-32
Waardebehoud Volvo S80 D4 (2014) – Kenteken 6-XDB-32
Onderhoud Volvo S80 D4 (2014) – Kenteken 6-XDB-32
Veiligheid Volvo S80 D4 (2014) – Kenteken 6-XDB-32
Prestaties Volvo S80 D4 (2014) – Kenteken 6-XDB-32
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo S80 D4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1635 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0 D4 dieselmotor met 133 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische Geartronic transmissie
- Ruime en luxe interieur met Summum-uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-XDB-32 is een grijze Volvo S80 2.0 D4 Summum uit 2014 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met een zuinige dieselmotor en een luxe uitrusting.
De motor in deze Volvo S80 2.0 D4 Summum is een 1969cc 4-cilinder diesel, met een vermogen van circa 133 pk (98 kW) en een koppel van ongeveer 400 Nm. De motorcode die hierbij hoort is meestal de D4204T, een moderne Volvo dieselmotor met turbo en common-rail injectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze S80 is een 6-traps Geartronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze automaat werkt soepel en draagt bij aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo S80 2.0 D4 Summum met kenteken 6-XDB-32 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en distributiekettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De huidige marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze Volvo S80 met kenteken 6-XDB-32 uit 2014 is een comfortabele en relatief zuinige grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 D4 dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen luxe, rijcomfort en praktische gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,539 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 33
APK keuring details: 10
APK keuring details: 39
APK keuring details: 07
APK keuring details: 28
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo S80 D4 (6-XDB-32)
Wat is de APK status van 6-XDB-32?
De APK van 6-XDB-32 is verlopen op 07-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-XDB-32 een import auto?
Nee, 6-XDB-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XDB-32 gehad?
6-XDB-32 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in de Volvo S80 uit 2013?
De motorcode is meestal D4204T, een 1969cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo S80?
De 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo S80 2.0 D4 Summum?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Volvo S80?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 133 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
