Kenteken check 6-XHV-84
APK verlopen - 7+ eigenaars - 315.581 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 6XHV84
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2013) – Kenteken 6-XHV-84
Waardebehoud BMW 118d (2013) – Kenteken 6-XHV-84
Onderhoud BMW 118d (2013) – Kenteken 6-XHV-84
Veiligheid BMW 118d (2013) – Kenteken 6-XHV-84
Prestaties BMW 118d (2013) – Kenteken 6-XHV-84
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 118d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en dynamisch rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Zuinig en krachtig 2.0L N47 dieselmotor met 105 pk en 300 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Praktische 5-deurs hatchback met voldoende binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain guides en kettingspanners
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-XHV-84 is een zwarte BMW 1-serie 118d Business uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert een sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze BMW 118d is de 2.0-liter N47D20C, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. De N47-motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, waarbij vooral de timing chain guides en kettingspanners gevoelig zijn voor slijtage en kunnen leiden tot kettingproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De automatische transmissie in deze BMW 118d is een 6-traps automaat (vaak ZF 6HP19). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d Business uit 2011 met kenteken 6-XHV-84 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede rijgedrag en degelijke bouw is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische dieselhatchback zoekt, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 6-XHV-84 uit 2013 is een compacte, sportief rijdende dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 118d een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare en plezierige auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
APK keuring details: 27
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 118d (6-XHV-84)
Wat is de APK status van 6-XHV-84?
De APK van 6-XHV-84 is verlopen op 17-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-XHV-84 een import auto?
Ja, 6-XHV-84 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-XHV-84 gehad?
6-XHV-84 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 118d uit 2011?
De motorcode is N47D20C, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 105 kW (143 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 118d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 118d 2011 automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij de BMW 118d uit 2011?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectorstoringen en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectoren storing
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automaat schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, slippen.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
