Kenteken check 6-ZND-80
APK verlopen - 5 eigenaars - 258.972 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6ZND80
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Countryman One D (2015) – Kenteken 6-ZND-80
Waardebehoud MINI Countryman One D (2015) – Kenteken 6-ZND-80
Onderhoud MINI Countryman One D (2015) – Kenteken 6-ZND-80
Veiligheid MINI Countryman One D (2015) – Kenteken 6-ZND-80
Prestaties MINI Countryman One D (2015) – Kenteken 6-ZND-80
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Countryman One D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1385 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en stoere Mini-SUV met herkenbare styling
- Zuinig en koppelrijk 1.6 liter dieselmotor (BMW N47)
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
- Goede rijeigenschappen en wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2014
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (ernstig)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld
- Beperkte ruimte achterin door transmissietunnel
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij nalatigheid
- Marktwaarde daalt sneller bij slechte onderhoudshistorie
Volledige analyse
Kenteken 6-ZND-80 is een witte Mini Mini Countryman 1.6 One D Knockout Edition uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-SUV combineert compacte afmetingen met een stoere uitstraling en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1598cc dieselmotor in deze Mini Countryman is gebaseerd op de BMW N47 motorcode, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 66 pk (48 kW) in de One D uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn koppel van ongeveer 200-270 Nm afhankelijk van afstemming. De N47 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar is berucht om problemen met de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini Countryman is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening wordt als direct en sportief ervaren, passend bij het karakter van de Mini. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 One D ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa € 120-140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral bij nalatigheid.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 One D Knockout Edition met kenteken 6-ZND-80 uit 2015 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en turbo-geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond € 8.000 tot € 12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Mini is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met een sportief karakter en relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze witte Mini Mini Countryman met kenteken 6-ZND-80 uit 2015 is een compacte, stoere diesel-SUV met een karakteristieke 1.6 liter BMW N47 motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Zorgvuldige controle van distributieketting en onderhoudsgeschiedenis is essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,884 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 08
APK keuring details: 04
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman One D (6-ZND-80)
Wat is de APK status van 6-ZND-80?
De APK van 6-ZND-80 is verlopen op 14-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-ZND-80 een import auto?
Nee, 6-ZND-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZND-80 gehad?
6-ZND-80 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter diesel in de Mini Countryman One D?
De motorcode is BMW N47, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel die ook in andere BMW en Mini modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven bij hogere kilometerstanden, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging of inspectie rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman 1.6 One D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Countryman One D exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
