Kenteken check 6-ZNH-34

Kenteken 6-ZNH-34 is een bruine Mercedes-Benz Citan uit 2015 met een 1461cc motor. Dit model, officieel de Citan 109 CDI Ambiente XL (2013), is een compacte personenbus met voorwielaandrijving, een 1.5-liter turbodiesel (66 kW/90 pk) en een handgeschakelde 5-bak. De nieuwprijs bedroeg destijds €32.215. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.5-liter turbodiesel (1461 cc) in de Mercedes-Benz Citan 109 CDI is gebaseerd op de Renault/Nissan K9K-motor, ook bekend als OM607 in Mercedes-termen[9]. Deze motor is bekend uit de Renault Kangoo en Nissan NV200, maar heeft een Mercedes-badging en -afstelling. **Vermogen & Koppel:** 90 pk (66 kW) bij 4000 tpm, 200 Nm koppel bij 1750–3000 tpm[10]. De motor is zuinig en krachtig genoeg voor stads- en licht zakelijk gebruik. **Transmissie:** Handgeschakelde 5-versnellingsbak, voorwielaandrijving. Geen bekende structurele problemen met de versnellingsbak, maar let op slijtage van de koppeling bij hoge kilometerstanden (gebruikelijk bij bedrijfsauto’s). Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor deze klasse. **Afmetingen & Laadruimte:** Lengte 4,32 meter, breedte 2,14 meter, hoogte 1,26 meter. Laadruimte (achterbank neergeklapt/verwijderd): 1.698 mm lang, 1.157 mm breed, 1.118 mm hoog[3]. Geschikt voor vijf personen, maar ook als kleine bestelbus inzetbaar.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik, maar is geen bekend structureel mankement. De Citan rijdt comfortabel voor een compacte bus, met een auto-achtige zitpositie en goede wegligging[1][5]. Het stuurgedrag is licht en wendbaar, ideaal voor de stad.

## Praktische Kosten **Wegenbelasting (2025):** Voor een dieselpersonenauto van 66 pk (90 pk) betaal je in Nederland circa €88 per kwartaal (€352 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. Controleer altijd de RDW-gegevens voor het exacte bedrag. **Verbruik:** Officieel (NEDC): 61,4 mpg (4,6 l/100 km)[1][5]. Praktijkverbruik ligt vaak rond de 5,5–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK: €35–€50. Kleine beurt: €150–€250, grote beurt: €300–€450. Reparatiekosten zijn redelijk, maar onderdelen zijn duurder dan bij Renault/Nissan-zusterauto’s. Banden: €80–€120 per stuk. Olieverversing elke 20.000–25.000 km of 1x per jaar. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Waardebehoud is matig tot redelijk voor deze klasse; oudere bedrijfsbusjes dalen sneller in waarde dan personenauto’s.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Comfortabele zitpositie en auto-achtig rijgedrag**[1][5]. - **Zuivere en betrouwbare 1.5-liter turbodiesel**[9][10]. - **Ruime en flexibele laadruimte voor een compacte bus**[3]. - **Goede brandstofeconomie, ook in de praktijk**[1][5]. - **3 jaar/unlimited kilometer fabrieksgarantie bij nieuw (nu verlopen)**[5]. - **Wendbaar en makkelijk te parkeren in de stad**[1]. **Nadelen** - **Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig, met harde kunststoffen**[1]. - **Geluidniveau hoger dan bij echte personenauto’s**. - **Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Renault/Nissan-zusterauto’s**. - **Beperkte opties en luxe voorzieningen in de basisuitvoering**. - **Matig tot redelijk waardebehoud**[marktwaarde]. - **Na verloop van tijd kans op slijtage aan ophanging en ophangpunten (gebruikelijk bij bedrijfsbusjes)**.

Deze bruine Mercedes-Benz Citan met kenteken 6-ZNH-34 uit 2015 is een praktische, zuinige en comfortabele compacte personenbus, ideaal voor gezinnen of kleine ondernemers die veel ruimte nodig hebben tegen lage kosten. De betrouwbare 1.5-liter turbodiesel en handgeschakelde 5-bak zijn eenvoudig in onderhoud, maar let op slijtage bij hoge kilometerstanden. Het interieur is functioneel, maar niet luxe. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud blijft achter bij echte personenauto’s. Al met al een degelijke keuze voor wie prijs, ruimte en zuinigheid combineert.