Kenteken check GF-197-F
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 360.519 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GF197F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Citan Tourer extra 109 CDI (2015) – Kenteken GF-197-F
Waardebehoud Mercedes-Benz Citan Tourer extra 109 CDI (2015) – Kenteken GF-197-F
Onderhoud Mercedes-Benz Citan Tourer extra 109 CDI (2015) – Kenteken GF-197-F
Veiligheid Mercedes-Benz Citan Tourer extra 109 CDI (2015) – Kenteken GF-197-F
Prestaties Mercedes-Benz Citan Tourer extra 109 CDI (2015) – Kenteken GF-197-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Citan Tourer extra 109 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1713 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5-liter OM607 dieselmotor met 90 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening
- Praktische XL uitvoering met ruime laad- en passagiersruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid
- Relatief lage onderhouds- en gebruikskosten
- Goede wegenbelastingklasse voor 66 pk diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte motorvermogen voor zware belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en stereo zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
- Kleine kans op versnellingsbakslijtage bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken GF-197-F is een grijze Mercedes-Benz Citan 109 CDI Trend XL uit 2015 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €30.661 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor van de Mercedes-Benz Citan 109 CDI is een 1.5-liter (1461cc) 4-cilinder turbodiesel met motorcode OM607, ontwikkeld in samenwerking met Renault/Nissan. Deze levert 66 kW (90 pk) en 200 Nm koppel tussen 1750-3000 tpm. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden. De motor draait soepel en is zuinig met een officieel gecombineerd verbruik rond 4,8 l/100 km (WLTP) wat in de praktijk vaak iets hoger ligt, rond 5,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De bediening is soepel en de versnellingsbak draagt bij aan het zuinige verbruik en goede rijervaring.
De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland ligt rond €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterbeurten, en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De Citan heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte kosten beperkt blijven bij goed onderhoud.
Bij aankoop van kenteken GF-197-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit met aandacht voor versnellingsbak en remmen is aan te raden. De marktwaarde van een 2013 Citan 109 CDI Trend XL ligt in Nederland tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz Citan met kenteken GF-197-F uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische kleine personenbus met een sterke 1461cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Citan een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage gebruikskosten en degelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,770 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
APK keuring details: 41
APK keuring details: 06
APK keuring details: 46
APK keuring details: 22
APK keuring details: 20
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Citan Tourer extra 109 CDI (GF-197-F)
Wat is de APK status van GF-197-F?
De APK van GF-197-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GF-197-F een import auto?
Nee, GF-197-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GF-197-F gehad?
GF-197-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Citan 109 CDI?
De motorcode is OM607, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel ontwikkeld door Renault/Nissan in samenwerking met Mercedes-Benz.
Hoeveel pk levert de Mercedes-Benz Citan 109 CDI uit 2013?
De motor levert 66 kW, wat overeenkomt met ongeveer 90 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het gecombineerde WLTP-verbruik is ongeveer 4,8 liter per 100 kilometer, in de praktijk ligt dit vaak rond 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citan?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie- en filterbeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage
Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen kunnen voorkomen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, geur van olie, rook bij motor.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1713 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
