Kenteken check 6-ZPH-98
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 166.245 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6ZPH98
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 6-ZPH-98
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 6-ZPH-98
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 6-ZPH-98
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 6-ZPH-98
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2011) – Kenteken 6-ZPH-98
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.0t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1750 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbo motor met 220 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Ruime en luxe grote middenklasse sedan met goede uitrusting
- BioPower-technologie maakt gebruik van E85-ethanol mogelijk
- Goede veiligheidsuitrusting en Zweeds design
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede wegligging
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners
- Turbo kan olielekkage en slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken door BioPower brandstof
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hoge kilometerstand
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en onderdelen relatief duur vergeleken met mainstream merken
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-ZPH-98 is een grijze Saab 9-5 2.0T BioPower Aero uit 2011 met een 1988cc 4-cilinder turbomotor die 162 kW (220 pk) levert. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €59.350.
De motor van deze Saab 9-5 2.0T BioPower Aero is de GM Ecotec 2.0-liter (motorcode vaak aangeduid als B207 of LAU in Saab-kringen), een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe benzine-injectie. Deze motor levert 220 pk bij 5300 tpm en 350 Nm koppel tussen 2500-4000 tpm. De motor is Euro 5-gecertificeerd en combineert een aluminium kop met een robuuste constructie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanners die falen, en problemen met turbochargers zoals olielekkage of lag. Injectoren kunnen verstopt raken door bio-ethanol brandstofgebruik (BioPower), wat soms leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en turbo-onderdelen zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze Saab 9-5 is een 6-traps automaat, specifiek afgestemd op de 2.0T motor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per servicebeurt, met een volledige revisie die kan oplopen tot €2000-3000. Regelmatig olie- en filterverversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan bij intensief stadsverkeer wat minder zuinig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstofmix (benzine/ethanol). De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Onderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar Saab-specifieke onderdelen kunnen prijziger zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.0T BioPower Aero met kenteken 6-ZPH-98 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en acceleratie is essentieel. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede uitrusting is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 6-ZPH-98 uit 2011 is een krachtige en comfortabele sedan met een robuuste 2.0T BioPower motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en onderscheidt zich door zijn unieke Zweedse karakter. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,156 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
APK keuring details: 03
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 2.0t (6-ZPH-98)
Wat is de APK status van 6-ZPH-98?
De APK van 6-ZPH-98 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZPH-98 een import auto?
Ja, 6-ZPH-98 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZPH-98 gehad?
6-ZPH-98 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1988cc Saab 9-5 2.0T BioPower?
De motorcode is meestal aangeduid als B207 of LAU, een 2.0-liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen met schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 2.0T?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 162 pk ligt rond de €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop?
Controleer distributieketting, turbo en onderhoudshistorie. Let op olieverbruik en schokkerig schakelen tijdens proefrit.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en kettingspanners falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger olielekkage en slijtage
Turbo kan olielekkage vertonen en lag veroorzaken door slijtage van lagers.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Verstopte brandstofinjectoren door BioPower brandstof
Injectoren kunnen verstopt raken door ethanolhoudende brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of hydraulische componenten kunnen defect raken, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
