Kenteken check 6-ZTR-63
APK verlopen - 7+ eigenaars - 195.639 km (peildatum mei 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 6ZTR63
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 6-ZTR-63
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 6-ZTR-63
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 6-ZTR-63
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 6-ZTR-63
Prestaties Mercedes-Benz E 350 BlueTEC (2014) – Kenteken 6-ZTR-63
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 BlueTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare OM642 2987cc 6-cilinder dieselmotor met 185 pk
- Comfortabele en luxe uitvoering Prestige Avantgarde met veel opties
- Zeer soepele 7G-Tronic automaat (generatie 2) met verbeterde betrouwbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een grote diesel sedan (praktijk ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur passend bij Mercedes-Benz
Aandachtspunten
- Timing chain slijtage kan leiden tot dure reparaties, lastig en kostbaar te vervangen
- Mogelijke problemen met turbo en dieselinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Transmissiesensor (conductor plate) kan defect raken, reparatie kostbaar
- Onderhoud en reparaties relatief duur in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten voor 185 pk diesel zijn fors in Nederland
- Complexe techniek vraagt om specialistisch onderhoud en diagnose
Gedetailleerde analyse
Kenteken 6-ZTR-63 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 350 BlueTEC Prestige Avantgarde uit 2014 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €78.069 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 2987cc 6-cilinder diesel in deze E-klasse is OM642, een beproefde en krachtige dieselmotor die 185 pk levert. Deze motor is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de timing chain en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. De timing chain bevindt zich aan de achterkant van de motor, tussen motor en versnellingsbak, wat reparaties complex en kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie zijn cruciaal om slijtage te beperken.
De automaat in deze E-klasse is een 7-traps 7G-Tronic (model 722.9, generatie 2), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de transmissiesensor (conductor plate) die kan leiden tot schokkerig schakelen of storingen, met reparatiekosten rond de €1.800. Regelmatig onderhoud met het juiste type transmissievloeistof (de speciale blauwe vloeistof voor deze generatie) is essentieel voor een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grote reparaties zoals timing chain of turbo kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 350 BlueTEC Prestige Avantgarde uit 2013 met kenteken 6-ZTR-63 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tekenen van timing chain slijtage (zoals startgeluiden of ratelen), turbo- en injectorproblemen. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de transmissie. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 6-ZTR-63 uit 2014 is een luxe en krachtige diesel sedan met een sterke 2987cc OM642 motor en soepele automaat. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze uitvoering aandacht voor timing chain en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,819 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,784 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, De parkeerrem beweegt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, De parkeerrem beweegt niet goed
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 BlueTEC (6-ZTR-63)
Wat is de APK status van 6-ZTR-63?
De APK van 6-ZTR-63 is verlopen op 15-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-ZTR-63 een import auto?
Ja, 6-ZTR-63 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZTR-63 gehad?
6-ZTR-63 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met 185 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijten en ratelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Vroege signalen zijn ratelen bij koude start. Vervanging is complex en kostbaar.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de transmissiesensor (conductor plate), wat schokkerig schakelen veroorzaakt. Reparatie kost circa €1.800.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 185 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en ratelen
De timing chain en bijbehorende spanners en geleiders kunnen slijten, wat leidt tot ratelende geluiden bij koude start en mogelijk ernstige motorschade bij breuk.
Kenmerken:
Rattelen bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of verminderde prestaties
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Defecte dieselinjectoren
Injectoren kunnen vastlopen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.
Transmissiesensor (conductor plate) defect
Sensor in de automaat kan falen, wat zorgt voor schokkerig schakelen en foutcodes.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 350 BlueTEC modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
