Kenteken check 60-JST-3

APK verlopen - 4+ eigenaars - 279.500 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-590114
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
60-JST-3
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza 1.4 TDI Ecomotive
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 60-JST-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2009

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 60-JST-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 60-JST-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 60-JST-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 60-JST-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2009) – Kenteken 60-JST-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 19.845
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
631 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
BMS
Vergelijkbare voertuigen in NL
9 voertuigen
Keren opgezocht
528 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.4 TDI motor met lage CO2-uitstoot (rond 99 g/km)
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 59 pk dieselmotor
  • Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
  • Compacte en lichte hatchback, makkelijk in de stad te manoeuvreren
  • Goede koppelafgifte vanaf lage toeren, prettig voor dagelijks gebruik
  • Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek door Volkswagen Groep motor

Waar je op moet letten

  • Karakteristiek en relatief luid dieselgeluid, vooral bij koude start
  • Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) maakt acceleratie minder vlot
  • Interieur en design verouderd vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 60-JST-3 is een blauwe SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en lage CO2-uitstoot, met een nieuwprijs van circa €19.595.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI in de SEAT Ibiza Ecomotive is onderdeel van de Volkswagen Groep's EA189 motorfamilie, specifiek een 1.4 TDI met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 59 pk (80 pk volgens sommige bronnen) en 195 Nm koppel bij 2200 tpm. De motor is relatief zuinig en krachtig voor zijn klasse, maar staat bekend om een karakteristiek dieselgeluid dat als luid kan worden ervaren. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0-4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive uit 2008 met kenteken 60-JST-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door het lage verbruik en relatief lage wegenbelasting is dit model aantrekkelijk voor zuinige rijders die een compacte dieselauto zoeken.

Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken 60-JST-3 uit 2009 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €220
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €900
Parkeerhulp €240
Radio €600
Metallic lak €410

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
AUG 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 augustus 2009
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

12 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Dimlicht verkeerd afgesteld

16 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

17 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

29 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct

APK keuring details: Lekkend brandstofsysteem, Ruit is beschadigd of verkleurd

Afbeeldingen

SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2009 – Afbeelding 1
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2009 – Afbeelding 2
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2009 – Afbeelding 3
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2009 – Afbeelding 4
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2009 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 17-07-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BMS
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1422 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 80 pk (59 kW)
Trekkracht 195 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,05 m
Totale breedte 1,69 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 526 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,9 s
Max. snelheid 177 km/u
Verbruik gecombineerd 3,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 98 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (60-JST-3)

Wat is de APK status van 60-JST-3?

De APK van 60-JST-3 is verlopen op 17-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 60-JST-3 een import auto?

Nee, 60-JST-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 60-JST-3 gehad?

60-JST-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, met een gecombineerd verbruik van ongeveer 74,3 mpg (3,2 l/100 km) volgens sommige tests, in de praktijk ligt het vaak iets hoger rond 4,0-4,5 l/100 km.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een dieselauto met 59 pk ligt de wegenbelasting in Nederland gemiddeld tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.4 TDI motor?

Ja, bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting, mogelijke turbo defecten en verstopte brandstofinjectoren, vooral bij slecht onderhoud.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 TDI uit 2008?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties rond de €500-€700, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door oliegebrek of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Let op
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerige motorloop, vermogensverlies.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of kleppen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive kentekens

Type Plaat