Kenteken check 94-GGX-6

APK verlopen - 9+ eigenaars - 453.380 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-070873
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
94-GGX-6
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Ibiza 1.4 TDI Ecomotive
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 94-GGX-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2008

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 94-GGX-6

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
32

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 94-GGX-6

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 94-GGX-6

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 94-GGX-6

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
91

Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (2008) – Kenteken 94-GGX-6

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 1.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 17.144
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
15 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
BMS
Soortgelijke auto's in NL
39 voertuigen
Populariteit
457 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1159 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting voor 59 pk diesel
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en betrouwbaarheid
  • Redelijke onderhoudskosten en onderdelen beschikbaar

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
  • Beperkte motorvermogen (59 pk) voor snelweggebruik
  • Ouder model met mogelijk roestproblemen
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's

Diepgaande beoordeling

Kenteken 94-GGX-6 is een zwarte SEAT Ibiza uit 2008 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €18.495. Dit model staat bekend als een compacte, zuinige hatchback met een praktische insteek en een relatief laag verbruik.

De motorcode van de 1422cc 3-cilinder TDI motor in de SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive uit 2002 is doorgaans de 'ASV' of 'BMS' code, afgeleid van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze 1.4 TDI motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel, met een turbo en common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen door slijtage iets meer olie verbruiken.

De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.

Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,1 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 59 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive uit 2002 met kenteken 94-GGX-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, roest en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 94-GGX-6 uit 2008 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TDI motor, mits goed onderhouden. Let op bekende problemen zoals distributieketting en turbo, en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met een redelijke marktwaarde en lage gebruikskosten is het een interessante keuze voor wie een betaalbare dieselauto zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
ESP Pakket
Traction control Pakket
Airconditioning Pakket
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €435
Metallic lak €410

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 oktober 2024
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juni 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

20 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

31 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

23 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

22 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

20 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

4 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Foto's

SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2008 – Afbeelding 1
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2008 – Afbeelding 2
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2008 – Afbeelding 3
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2008 – Afbeelding 4
SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive 2008 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code BMS
Type motor Diesel
Motorinhoud 1422 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 80 pk (59 kW)
Max. koppel 195 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,95 m
Breedte 1,7 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 539 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,8 s
Maximumsnelheid 176 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 99 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive (94-GGX-6)

Wat is de APK status van 94-GGX-6?

De APK van 94-GGX-6 is verlopen op 13-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 94-GGX-6 een import auto?

Nee, 94-GGX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 94-GGX-6 gehad?

94-GGX-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive uit 2002?

Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,1 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijomstandigheden.

Welke motorcode hoort bij de 1422cc 1.4 TDI motor?

De motorcode is meestal 'ASV' of 'BMS', onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 TDI motorenfamilie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 59 pk (44 kW) en 195 Nm koppel.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting voor een 59 pk diesel ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, slechte acceleratie, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag
Motor

Olielekkage

Oudere motoren kunnen olielekkages ontwikkelen bij keerringen en pakkingen.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, laag oliepeil.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1159 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.4 TDI Ecomotive in Nederland

Model Kenteken