Kenteken check 60-LN-RV
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 253.737 km (peildatum nov 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 60LNRV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318Ci Coupé (2003) – Kenteken 60-LN-RV
Waardebehoud BMW 318Ci Coupé (2003) – Kenteken 60-LN-RV
Onderhoud BMW 318Ci Coupé (2003) – Kenteken 60-LN-RV
Veiligheid BMW 318Ci Coupé (2003) – Kenteken 60-LN-RV
Prestaties BMW 318Ci Coupé (2003) – Kenteken 60-LN-RV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318Ci Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1441 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor (M43TU)
- Sportieve coupé met klassieke BMW-rijervaring
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Relatief lage wegenbelasting voor 105 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vereisen
- Beperkte motorvermogen (105 pk) voor sportieve rijders
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-LN-RV is een grijze BMW 3-serie Coupé 318Ci Executive uit 2003 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 combineert sportieve rijeigenschappen met een klassieke BMW-kwaliteit en een nieuwprijs van circa €39.800.
De 1995cc 4-cilinder motor in de 318Ci Executive is een atmosferische benzinemotor met motorcode M43TU (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische motor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en relatief onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere schijf, wat gunstig is voor dit model. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 318Ci Executive met kenteken 60-LN-RV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de handbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2003 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 60-LN-RV uit 2003 is een sportieve en betrouwbare klassieker met een degelijke 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een mooie balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,086 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,583 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
APK keuring details: 30
APK keuring details: 05
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318Ci Coupé (60-LN-RV)
Wat is de APK status van 60-LN-RV?
De APK van 60-LN-RV is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-LN-RV een import auto?
Nee, 60-LN-RV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-LN-RV gehad?
60-LN-RV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318Ci Executive 2003?
De motorcode is meestal M43TU, een 2.0-liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318Ci?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzinemotor van 105 pk valt de wegenbelasting in een lagere schijf, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318Ci Coupé uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement of dashboard.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige toerenteller, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
