Kenteken check 60-XBR-5
APK verlopen - 8+ eigenaars - 289.751 km (peildatum sep 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 60XBR5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 60-XBR-5
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 60-XBR-5
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 60-XBR-5
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 60-XBR-5
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 60-XBR-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2143cc OM651 dieselmotor
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automaat
- Degelijk en comfortabel interieur met Avantgarde-uitrusting
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2011
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 88 pk
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting op hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium merk
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 60-XBR-5 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €43.982 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze C-klasse 180 CDI is een 2143cc 4-cilinder inline dieselmotor met common rail injectie, bekend onder de motorcode OM651. Deze motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en een koppel rond 250 Nm. De OM651 motor is een BlueEFFICIENCY uitvoering met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 4 kleppen per cilinder. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en turbo defecten.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of lekkages na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI Avantgarde met kenteken 60-XBR-5 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van olieverbruik, turbo slijtage en de staat van de distributieketting. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten. Door het degelijke ontwerp behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar let op kilometerstand en eventuele technische mankementen.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 60-XBR-5 uit 2011 is een comfortabele en zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,878 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,534 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY (60-XBR-5)
Wat is de APK status van 60-XBR-5?
De APK van 60-XBR-5 is verlopen op 27-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 60-XBR-5 een import auto?
Ja, 60-XBR-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 60-XBR-5 gehad?
60-XBR-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder inline dieselmotor met common rail en BlueEFFICIENCY technologie.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing; schakelproblemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse 180 CDI uit 2011?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Schakelproblemen of schokken bij het schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 180 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
