Kenteken check 61-GNG-6
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 229.838 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 61GNG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2008) – Kenteken 61-GNG-6
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2008) – Kenteken 61-GNG-6
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2008) – Kenteken 61-GNG-6
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2008) – Kenteken 61-GNG-6
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2008) – Kenteken 61-GNG-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1219 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met goed koppel
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede marktwaarde voor een auto uit 2002 bij goed onderhoud
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 74 pk
- Betrouwbare techniek binnen Volkswagen Group motorenfamilie
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen en vervangen is kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 61-GNG-6 is een zwarte SEAT Ibiza 1.9 TDI 25 Edition II uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 was nieuwprijs €18.895 en staat bekend om zijn degelijke dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Ibiza heeft een cilinderinhoud van 1896cc en is een 4-cilinder turbodiesel met een SOHC 8-kleppen configuratie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de 'ALH' of 'ASV', beide bekende 1.9 TDI motoren uit de Volkswagen Group met een vermogen rond 74 pk (55 kW). De motor levert een koppel van circa 230 Nm bij 1900 tpm, wat zorgt voor een goede trekkracht en zuinigheid. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Ibiza 1.9 TDI is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Bekende defecten zijn schakelproblemen en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Vervanging van de koppeling kan tussen de 400 en 700 euro kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km) bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 74 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI 25 Edition II met kenteken 61-GNG-6 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 61-GNG-6 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een degelijke 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van handgeschakelde dieselhatchbacks.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 08
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (61-GNG-6)
Wat is de APK status van 61-GNG-6?
De APK van 61-GNG-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-GNG-6 een import auto?
Nee, 61-GNG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-GNG-6 gehad?
61-GNG-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal 'ALH' of 'ASV', beide 1.9 TDI motoren met 74 pk en 1896cc cilinderinhoud.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
Deze 1.9 TDI motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 230 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping of lekkage
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Schakelbak kan hakken of moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen bij eerste en tweede versnelling, schurend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1219 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
