Kenteken check 61-HKP-2
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 284.249 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 61HKP2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2007) – Kenteken 61-HKP-2
Waardebehoud BMW 525i Touring (2007) – Kenteken 61-HKP-2
Onderhoud BMW 525i Touring (2007) – Kenteken 61-HKP-2
Veiligheid BMW 525i Touring (2007) – Kenteken 61-HKP-2
Prestaties BMW 525i Touring (2007) – Kenteken 61-HKP-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1680 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder motor (N52) met 215 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 5-serie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2007 model
Waar je op moet letten
- Timing chain kettingspanner kan slijten en reparatie is kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor benzineauto met 160 pk
Volledige analyse
Kenteken 61-HKP-2 is een grijze BMW 5-serie Touring 525i Business Line uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze auto valt in de groot middenklasse combi-categorie en heeft een nieuwprijs van circa €61.080.
De 2996cc motor in de BMW 525i Touring uit 2007 is een zescilinder lijnmotor met de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 215 pk (160 kW) en 270 Nm koppel. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek voor die tijd, waaronder magnesium/aluminium constructie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), olieverbruik door versleten zuigerveren (yellow) en problemen met injectoren (yellow). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW 525i Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i Touring uit 2007 met kenteken 61-HKP-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor (timing chain, olieverbruik) en transmissie (koppeling). Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een volledige onderhoudsbeurt en APK-keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 61-HKP-2 uit 2007 is een comfortabele en krachtige groot middenklasse combi met een betrouwbare 3.0L zescilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 04
De koordlagen van de luchtveerbalg zijn beschadigd
APK keuring details: De koordlagen van de luchtveerbalg zijn beschadigd
APK keuring details: 12
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525i Touring (61-HKP-2)
Wat is de APK status van 61-HKP-2?
De APK van 61-HKP-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-HKP-2 een import auto?
Ja, 61-HKP-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-HKP-2 gehad?
61-HKP-2 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 525i Touring 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 160 pk ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525i Touring uit 2007?
Een goed onderhouden exemplaar wordt in Nederland gewaardeerd tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de N52 motor kan na circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan de zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt bij optrekken, moeilijk schakelen, brandlucht bij zwaar gebruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het iDrive-systeem of sensoren zoals bandenspanning, wat invloed heeft op gebruiksgemak.
Symptomen:
Storingsmeldingen, niet reagerend scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
