Kenteken check 61-KJG-5
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 255.974 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 61KJG5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500 1.3 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 61-KJG-5
Waardebehoud Fiat 500 1.3 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 61-KJG-5
Onderhoud Fiat 500 1.3 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 61-KJG-5
Veiligheid Fiat 500 1.3 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 61-KJG-5
Prestaties Fiat 500 1.3 JTD Multijet 16V (2007) – Kenteken 61-KJG-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Fiat 500 1.3 JTD Multijet 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1055 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.3 JTD dieselmotor met laag verbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Karakteristiek Italiaans design en uitstraling
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, kostbare reparatie
- Injectoren kunnen verstopt of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-KJG-5 is een rode Fiat 500 1.3 JTD Pop uit 2007, uitgerust met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en karakteristieke Italiaanse design.
De motorcode van de 1248cc 1.3 JTD dieselmotor in deze Fiat 500 is meestal de F1CE of een variant daarvan, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen en een vermogen van 55 kW (75 pk). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Fiat 500 1.3 JTD is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparaties van enkele honderden euro's kan kosten. Het onderhoud is relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare en lichte rijervaring, passend bij het stadsgebruik van deze compacte auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 700. Onderhoud is betaalbaar, maar houd rekening met mogelijke kosten voor distributieketting en turbo na 150.000 km.
Bij aankoop van een Fiat 500 1.3 JTD Pop met kenteken 61-KJG-5 uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een zuinige en compacte diesel zoeken, maar wees alert op de genoemde motorproblemen.
Deze rode Fiat 500 met kenteken 61-KJG-5 uit 2007 is een charmante en zuinige stadsauto met een karakteristieke 1.3 JTD dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een betaalbare instap in de Italiaanse autowereld. Goed onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 58
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 27
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat 500 1.3 JTD Multijet 16V (61-KJG-5)
Wat is de APK status van 61-KJG-5?
De APK van 61-KJG-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-KJG-5 een import auto?
Ja, 61-KJG-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-KJG-5 gehad?
61-KJG-5 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 JTD dieselmotor in de Fiat 500 uit 2007?
De motorcode is meestal F1CE, een 1248cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 55 kW (75 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Tijdig onderhoud en vervanging is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat 500 1.3 JTD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen € 400 en € 700, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo of distributieketting zijn extra.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat 500 1.3 JTD Pop uit 2007?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat 500 1.3 JTD Multijet 16V in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
