Kenteken check 61-RGZ-8
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 264.050 km (peildatum mei 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 61RGZ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken 61-RGZ-8
Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken 61-RGZ-8
Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken 61-RGZ-8
Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken 61-RGZ-8
Prestaties BMW Z4 Roadster 2.5si (2007) – Kenteken 61-RGZ-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster 2.5si komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Soepele en krachtige 2.5 liter N52B25A zescilinder motor met 160 pk.
- Zesversnellings automatische transmissie (ZF 6HP19) met comfortabele schakelingen.
- Stijlvolle open softtop roadster met achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 8,5-9,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud voor een sportwagen.
- Comfortabele rijervaring met moderne BMW-techniek uit 2006.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden van de N52 motor.
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen, met kans op lekkages.
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor dagelijks gebruik.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld door specialistische onderdelen.
- Beperkte praktische ruimte en comfort door roadster-ontwerp.
Volledige analyse
Kenteken 61-RGZ-8 is een zwarte BMW Z4 Roadster 2.5si uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor (motorcode N52B25A) en automatische transmissie. Deze roadster met softtop en achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €51.928 en levert 160 pk volgens officiële specificaties.
De BMW Z4 2.5si uit 2006 is uitgerust met de N52B25A motor, een 2.5 liter (2497cc) zes-in-lijn motor met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert officieel 160 pk (118 kW) en heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de oliepomp en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze Z4 2.5si is de ZF 6HP19 6-traps automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Wel kunnen bij oudere exemplaren problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, maar kan iets minder direct zijn dan de handgeschakelde variant.
De wegenbelasting voor deze 160 pk sterke BMW Z4 Roadster bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grotere reparaties. Onderhoud bij gespecialiseerde BMW-garages is aan te raden voor optimale conditie.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 2.5si met kenteken 61-RGZ-8 uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op olielekkages, onregelmatig olieverbruik en de staat van de automatische transmissie. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken 61-RGZ-8 uit 2007 is een stijlvolle en sportieve roadster met een betrouwbare 2497cc N52B25A motor en een soepele ZF 6-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,090 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
APK keuring details: 20
APK keuring details: 05
APK keuring details: 20
APK keuring details: 02
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 23
De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster 2.5si (61-RGZ-8)
Wat is de APK status van 61-RGZ-8?
De APK van 61-RGZ-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-RGZ-8 een import auto?
Ja, 61-RGZ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-RGZ-8 gehad?
61-RGZ-8 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5si motor in de BMW Z4 Roadster 2006?
De motorcode is N52B25A, een 2.5 liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de ZF 6HP19 automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij verwaarloosd onderhoud, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 2.5si?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden BMW Z4 2.5si uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en oliepompproblemen
De N52B25A motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of oliepomp.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica defect
De ZF 6HP19 automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutcodes, geen respons bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkages
Na jaren kan de softtop verslijten, met kans op waterlekkage en mechanische storingen.
Signalen:
Water in interieur bij regen, moeilijk openen/sluiten van dak.
Koelsysteem lekkages
Koelsysteem kan lekkages vertonen bij slangen of waterpomp, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Temperatuurstijging motor, koelvloeistofverlies.
Versleten remmen en ophanging
Remmen en ophanging kunnen slijten door sportief gebruik, wat invloed heeft op rijveiligheid.
Signalen:
Piepen remmen, kloppende geluiden bij rijden over hobbels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
