Kenteken check 61-RXB-3
APK verlopen - 3 eigenaars - 278.979 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 61RXB3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 61-RXB-3
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 61-RXB-3
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 61-RXB-3
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 61-RXB-3
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2011) – Kenteken 61-RXB-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1351 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met goede prestaties voor 103 pk
- Efficiënt brandstofverbruik, ook in praktijk redelijk zuinig
- Comfortabele en goed afgewerkte Highline-uitvoering met extra luxe
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasser
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2008
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-RXB-3 is een witte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €32.646 en staat bekend om zijn degelijke bouw en efficiënte dieselmotor.
De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft de motorcode CBDC (ook CLCA komt voor bij vergelijkbare 2.0 TDI's) en levert 103 pk (76 kW) met een cilinderinhoud van 1968 cc. Deze 4-cilinder turbodiesel is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor levert een koppel van circa 250 Nm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De motor staat bekend om een relatief laag olieverbruik, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de distributieketting en turbo optreden. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Reparaties aan de koppeling en versnellingsbak zijn niet uitzonderlijk duur, maar het is aan te raden om tijdig onderhoud te plegen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2008 met kenteken 61-RXB-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de staat van de handgeschakelde versnellingsbak te beoordelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken 61-RXB-3 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een sterke 2.0 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze Golf een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 22
APK keuring details: 15
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (61-RXB-3)
Wat is de APK status van 61-RXB-3?
De APK van 61-RXB-3 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 61-RXB-3 een import auto?
Nee, 61-RXB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-RXB-3 gehad?
61-RXB-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CBDC voor de 103 pk variant van de 2.0 TDI in de Golf uit 2008.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?
Deze motor levert 103 pk (76 kW) en ongeveer 250 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectoren die kunnen falen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijke start, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|