Kenteken check 61-TBG-8

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 141.600 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-794810
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
61-TBG-8
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A5 Coupé 2.0 TFSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 61-TBG-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI 2012

Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-TBG-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-TBG-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-TBG-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-TBG-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2012) – Kenteken 61-TBG-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 13.000
Adviesprijs nieuw
€ 71.417
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
183 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CDN
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Bekeken
484 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1625 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
  • Sportief en stijlvol coupé design met luxe Pro Line afwerking
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto van dit segment

Waar je op moet letten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik na verloop van tijd
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat prestaties beïnvloedt
  • Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn
  • Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten
  • Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie

Uitgebreide analyse

Kenteken 61-TBG-8 is een grijze Audi A5 Coupé uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line uitvoering uit 2011 heeft een automatische transmissie en levert circa 155 pk, met een nieuwprijs van ongeveer €57.875. De auto combineert sportieve coupé styling met degelijke techniek en luxe afwerking.

De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A5 Coupé draagt meestal de motorcode CDNB. Deze motor levert ongeveer 155 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 211 pk variant) en is voorzien van directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange). Injectoren kunnen ook vervuilen, wat het stationair lopen en vermogen beïnvloedt (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De automaat in deze A5 is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2011 met kenteken 61-TBG-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie verversingen en eventuele timing chain reparaties. Controleer de transmissie op soepel schakelen en laat een proefrit maken om turbo en injectoren te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 61-TBG-8 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 1984cc TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve coupés.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 oktober 2025
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,216 km geregistreerd

XXX,216 km
INFO
25 juli 2018
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 januari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

13 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

26 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: De band is beschadigd

15 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

23 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

11 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

15 maart 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Afbeeldingen

Audi A5 Coupé 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 1
juni 2025
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 2
juni 2025
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 3
juni 2025
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 4
juni 2025
Audi A5 Coupé 2.0 TFSI 2012 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 13-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDN
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 211 pk (155 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling coupe
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,72 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,38 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 525 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,5 s
Max. snelheid 245 km/u
Verbruik gecombineerd 7,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (61-TBG-8)

Wat is de APK status van 61-TBG-8?

De APK van 61-TBG-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 61-TBG-8 een import auto?

Nee, 61-TBG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 61-TBG-8 gehad?

61-TBG-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5?

De motorcode is doorgaans CDNB voor de 1984cc 4-cilinder TFSI motor uit 2011.

Hoeveel pk levert deze motor precies?

Deze motor levert in Nederland circa 155 pk, internationaal vaak 211 pk, afhankelijk van afstemming.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Timing chain slijtage, turbo problemen, olieverbruik en injectorvervuiling zijn de meest gemelde issues.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie verversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor 155 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo slijtage of lekkage

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Verstopte of slecht werkende injectoren beïnvloeden motorloop.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi A5 Coupé 2.0 TFSI kentekens

Auto Nummerplaat