Kenteken check 62-HZ-PT
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 201.973 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 62HZPT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 62-HZ-PT
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 62-HZ-PT
Onderhoud Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 62-HZ-PT
Veiligheid Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 62-HZ-PT
Prestaties Peugeot 307 135 (2002) – Kenteken 62-HZ-PT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1330 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur
- Comfortabele automaat
- Redelijk zuinige 2.0-motor
- Goede wegligging
- Betaalbaar in onderhoud
- Eenvoudige techniek
Minpunten
- Automaat gevoelig voor slijtage
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Matig waardebehoud
- Hogere wegenbelasting
- Elektronica storingsgevoelig
- Minder luxe afwerking
Volledige analyse
Kenteken 62-HZ-PT is een blauwe Peugeot 307 uit 2002 met een 1997cc 2.0-16V Gentry benzinemotor en automaat. Deze hatchback uit het segment ‘klein midden’ was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €25.290. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper: technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
## Motorcode en technische specificaties De Peugeot 307 2.0-16V Gentry uit 2001 is uitgerust met de EW10J4-motor, een 1997cc viercilinder benzinemotor met 100pk. Deze motorcode is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten die verderop worden toegelicht.
## Automaat: prestaties en betrouwbaarheid Deze blauwe Peugeot 307 2002 met kenteken 62-HZ-PT is voorzien van een 4-traps automaat. Deze transmissie is comfortabel in het dagelijks gebruik, maar kent een beperkte levensduur bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; bij problemen zoals schokken, slippen of vertraagd schakelen is snel ingrijpen aan te raden.
## Onderhoudskosten en wegenbelasting **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar - **Onderhoudsbeurt (basis):** €150-€250 per jaar (afhankelijk van garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €300-€600 per jaar voor een auto van deze leeftijd, afhankelijk van staat en gebruik - **Wegenbelasting (2025):** ca. €60 per maand (100pk benzine, gewichtsklasse 1.100-1.250 kg) **Waardebehoud:** De Peugeot 307 uit 2001 heeft een lage restwaarde; een goede exemplaar met kenteken 62-HZ-PT haalt op de particuliere markt nog €1.000-€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Ruime en praktische hatchback, geschikt voor gezinnen - Comfortabele automaat voor stads- en snelweggebruik - Redelijk zuinige 2.0-motor voor het vermogen - Goede wegligging en comfortabele vering - Betaalbaar in aanschaf en onderhoud (vergeleken met Duitse concurrenten) - Eenvoudige techniek, relatief goedkoop te repareren **Nadelen** - Automaat is gevoelig voor slijtage en dure reparaties - Bekende motorproblemen (zie hieronder) - Matig waardebehoud - Hogere wegenbelasting dan moderne zuinige modellen - Elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd - Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder dan bij Duitse concurrenten
Deze blauwe Peugeot 307 met kenteken 62-HZ-PT uit 2002 is een betaalbare, praktische gezinsauto met een comfortabele automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop goed op de staat van de motor, transmissie en elektronica. Regelmatig onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De auto is vooral interessant voor kopers met een beperkt budget die waarde hechten aan praktijk en comfort boven imago en restwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
De band vertoont uitstulpingen, De deur kan niet normaal worden geopend, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De deur kan niet normaal worden geopend, Lekkende schokdemper
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 135 (62-HZ-PT)
Wat is de APK status van 62-HZ-PT?
De APK van 62-HZ-PT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-HZ-PT een import auto?
Nee, 62-HZ-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-HZ-PT gehad?
62-HZ-PT heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 307 2.0-16V automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 10 en 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De WLTP-cijfers zijn niet van toepassing op deze generatie; fabrieksopgave was destijds ca. 1 op 13, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden.
Hoe vaak moet de distributieriem/ketting vervangen worden?
De 2.0-16V motor heeft een ketting die in principe levenslang meegaat, maar bij slijtage of ratelende geluiden moet deze alsnog gecontroleerd en eventueel vervangen worden. Controleer altijd het onderhoudshandboek van 62-HZ-PT.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€250 voor een basisonderhoudsbeurt, €40-€60 voor de APK en gemiddeld €300-€600 aan reparaties per jaar voor een auto van deze leeftijd.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100pk benzine in Nederland?
Ca. €60 per maand (2025), afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 307 2.0-16V Gentry uit 2001?
Tussen de €1.000 en €2.500 voor een goede particuliere auto, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de injectoren?
Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door vervuiling of ouderdom. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging kunnen problemen voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting kan op termijn rekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden, motorstoringen en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude motor, motorstoring, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Olielampje gaat branden, blauwe rook uit uitlaat
Automaatproblemen
De 4-traps automaat is gevoelig voor slijtage, vooral bij gebrekkig onderhoud. Reparaties zijn kostbaar.
Signalen:
Schokken, slippen, vertraagd schakelen
Elektronische storingen
Sensoren, boordcomputer en bedrading kunnen op leeftijd storingsgevoelig worden.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onverklaarbare storingen
Ophanging en ophangrubbers
Voorwielophanging en stabilisatorstangen kunnen slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mindere wegligging.
Signalen:
Rammlende geluiden bij oneffen wegdek, slappe wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
