Kenteken check 62-NVS-1
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 120.891 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 62NVS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 62-NVS-1
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 62-NVS-1
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 62-NVS-1
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 62-NVS-1
Prestaties Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 62-NVS-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1569 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor met 176 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische Powershift transmissie.
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede uitrusting.
- Sportief en modern design met LED-verlichting en chromen accenten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Powershift automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen geven.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor benzinemotor met 176 pk.
- Soms elektronische storingen in infotainment en sensoren gemeld.
Volledige analyse
Kenteken 62-NVS-1 is een grijze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost S-Edition uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 176 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €48.475 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1999 cc en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 2.0L EcoBoost is 'EcoBoost LYN' (specifiek voor 2010 modellen). Deze motor levert officieel 176 pk in de S-Edition uitvoering, iets lager dan de 203 pk variant die ook beschikbaar was. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps Powershift automatische transmissie, een dubbele koppeling automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelmomenten en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en soms voortijdige slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te beperken. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij een handgeschakelde versie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties, vooral aan de transmissie of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost S-Edition met kenteken 62-NVS-1 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar eventuele software-updates en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 62-NVS-1 uit 2010 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Hoewel hij enkele bekende aandachtspunten kent zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,891 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
APK keuring details: 42
Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed, Toegestaan licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Verplicht licht werkt niet goed, Toegestaan licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (62-NVS-1)
Wat is de APK status van 62-NVS-1?
De APK van 62-NVS-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-NVS-1 een import auto?
Nee, 62-NVS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-NVS-1 gehad?
62-NVS-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in de Mondeo 2010?
De motorcode is meestal 'EcoBoost LYN' voor de 2.0L 4-cilinder turbomotor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat biedt soepel schakelen maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 176 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokken geven bij schakelmomenten door mechatronica problemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik motor
De 2.0 EcoBoost motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo 2.0 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
