Kenteken check 63-HRD-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 300.777 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 63HRD3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 63-HRD-3
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 63-HRD-3
Onderhoud SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 63-HRD-3
Veiligheid SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 63-HRD-3
Prestaties SEAT Ibiza 1.9 TDI (2009) – Kenteken 63-HRD-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1200 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Degelijke handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en dagelijks gebruik
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag in de Stylance-uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2008
- Relatief lage wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en dure reparaties
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 63-HRD-3 is een zwarte SEAT Ibiza 1.9 TDI Stylance uit 2009 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €20.895 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en degelijke rijeigenschappen.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Ibiza heeft de motorcode BXJ (ook BXE komt voor bij vergelijkbare 1.9 TDI motoren in VW Group voertuigen). Het betreft een 1896cc 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van circa 66 kW (90 pk) tot 77 kW (105 pk) afhankelijk van uitvoering. Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of verslijten. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.9 TDI Stylance uit 2008 met kenteken 63-HRD-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 63-HRD-3 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt met een handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 1.9 TDI motor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 28
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 05
De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Stadslicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 58
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.9 TDI (63-HRD-3)
Wat is de APK status van 63-HRD-3?
De APK van 63-HRD-3 is verlopen op 01-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-HRD-3 een import auto?
Nee, 63-HRD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-HRD-3 gehad?
63-HRD-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in de SEAT Ibiza 2008?
De motorcode is meestal BXJ voor de 1896cc 1.9 TDI motor in deze SEAT Ibiza uit 2008.
Hoeveel pk heeft deze SEAT Ibiza 1.9 TDI Stylance?
Deze uitvoering levert ongeveer 66 kW (90 pk) tot 77 kW (105 pk), afhankelijk van de exacte uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden rekken of verslijten, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
