Kenteken check 63-LKZ-8
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 365.001 km (peildatum okt 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 63LKZ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken 63-LKZ-8
Waardebehoud Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken 63-LKZ-8
Onderhoud Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken 63-LKZ-8
Veiligheid Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken 63-LKZ-8
Prestaties Dacia Sandero 1.5 dCi (2010) – Kenteken 63-LKZ-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Dacia Sandero 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1165 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betaalbare aanschafprijs en lage onderhoudskosten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Robuuste en eenvoudige 1.5 dCi K9K motor
- Handgeschakelde transmissie met lage kans op dure reparaties
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (50 pk variant is vrij rustig)
- Eenvoudige interieurafwerking met harde plastics
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door budgetimago en ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-LKZ-8 is een witte Dacia Sandero 1.5 dCi Lauréate uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €14.890 en is populair vanwege zijn zuinigheid en betaalbaarheid.
De motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Dacia Sandero is de K9K 796, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel die 50 kW (68 pk) levert in de 50 pk-variant, en tot 63 kW (86 pk) in sterkere uitvoeringen. Deze motor is bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt gepleegd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, wat deze auto tot een betaalbare keuze maakt.
Bij aankoop van een Dacia Sandero 1.5 dCi Lauréate uit 2008 met kenteken 63-LKZ-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Door zijn eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor budgetbewuste kopers die een betrouwbare, zuinige stadsauto zoeken.
Deze witte Dacia Sandero met kenteken 63-LKZ-8 uit 2010 is een betaalbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,229 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Band met laag profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Sandero 1.5 dCi (63-LKZ-8)
Wat is de APK status van 63-LKZ-8?
De APK van 63-LKZ-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-LKZ-8 een import auto?
Nee, 63-LKZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-LKZ-8 gehad?
63-LKZ-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi dieselmotor in de Dacia Sandero 2008?
De motorcode is K9K 796, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoeveel pk levert de 50 pk variant van deze motor?
De 50 pk variant levert officieel 50 kW, wat neerkomt op ongeveer 68 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Sandero 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen de motorprestaties negatief beïnvloeden.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
