Kenteken check PR-578-S
APK verlopen - 3+ eigenaars - 242.027 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor PR578S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Sandero 1.5 dCi (2009) – Kenteken PR-578-S
Waardebehoud Dacia Sandero 1.5 dCi (2009) – Kenteken PR-578-S
Onderhoud Dacia Sandero 1.5 dCi (2009) – Kenteken PR-578-S
Veiligheid Dacia Sandero 1.5 dCi (2009) – Kenteken PR-578-S
Prestaties Dacia Sandero 1.5 dCi (2009) – Kenteken PR-578-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Sandero 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1243 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betaalbare aanschafprijs en lage onderhoudskosten
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Robuuste en eenvoudige 1.5 dCi K9K motor
- Handgeschakelde transmissie met lage kans op dure reparaties
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (50 pk variant is vrij rustig)
- Eenvoudige interieurafwerking met harde plastics
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door budgetimago en ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken PR-578-S is een zwarte Dacia Sandero 1.5 dCi Lauréate uit 2009 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €14.890 en is populair vanwege zijn zuinigheid en betaalbaarheid.
De motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Dacia Sandero is de K9K 796, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel die 50 kW (68 pk) levert in de 50 pk-variant, en tot 63 kW (86 pk) in sterkere uitvoeringen. Deze motor is bekend om zijn robuustheid en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt gepleegd. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, wat deze auto tot een betaalbare keuze maakt.
Bij aankoop van een Dacia Sandero 1.5 dCi Lauréate uit 2008 met kenteken PR-578-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Door zijn eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor budgetbewuste kopers die een betrouwbare, zuinige stadsauto zoeken.
Deze zwarte Dacia Sandero met kenteken PR-578-S uit 2009 is een betaalbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplampen werken niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Sandero 1.5 dCi (PR-578-S)
Wat is de APK status van PR-578-S?
De APK van PR-578-S is verlopen op 02-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PR-578-S een import auto?
Ja, PR-578-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PR-578-S gehad?
PR-578-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi dieselmotor in de Dacia Sandero 2008?
De motorcode is K9K 796, een 1.5-liter 4-cilinder turbodiesel motor.
Hoeveel pk levert de 50 pk variant van deze motor?
De 50 pk variant levert officieel 50 kW, wat neerkomt op ongeveer 68 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Sandero 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen de motorprestaties negatief beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1243 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Dacia Sandero 1.5 dCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
