Kenteken check 63-NF-FR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 473.368 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 63NFFR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR
Waardebehoud SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR
Onderhoud SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR
Veiligheid SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR
Prestaties SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Cordoba 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Robuuste en eenvoudige techniek met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en is duurzaam bij goed onderhoud
- Compacte sedan met praktische binnenruimte en lage wegenbelasting
- Degelijk onderstel met voorspelbaar rijgedrag en goede wegligging
- Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor bouwjaar 2003
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten
- Injectoren kunnen na lange tijd defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen verliezen, wat schakelproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-NF-FR is een groene SEAT Cordoba 1.9 TDI Signo uit 2003 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €21.895 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.9 TDI motor in deze SEAT Cordoba is gebaseerd op de bekende Volkswagen Group 1.9-liter dieselmotor met motorcode vaak AFN, ASV of AGR, afhankelijk van uitvoering. Deze 74 pk (54 kW) variant levert een koppel van ongeveer 210 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is een 4-cilinder in lijn met 8 kleppen (SOHC) en turbo met intercooler. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Verder kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Dit kan schakelproblemen veroorzaken zoals hakken of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de bak kunnen prijzig zijn als er intern slijtage optreedt.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een SEAT Cordoba 1.9 TDI Signo uit 2003 met kenteken 63-NF-FR is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de handbak. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke onderstel en eenvoudige techniek is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze groene SEAT Cordoba met kenteken 63-NF-FR uit 2003 is een betaalbare en praktische compacte diesel sedan met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 48
APK keuring details: 31
APK keuring details: 02
APK keuring details: 34
APK keuring details: 05
APK keuring details: 15
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Cordoba 1.9 TDI (63-NF-FR)
Wat is de APK status van 63-NF-FR?
De APK van 63-NF-FR is verlopen op 08-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-NF-FR een import auto?
Nee, 63-NF-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-NF-FR gehad?
63-NF-FR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Cordoba 2003?
De motorcode van de 1.9 TDI 74 pk variant is meestal AFN of ASV, beide 1.9-liter 4-cilinder dieselmotoren met 8 kleppen en turbo.
Hoeveel verbruikt de SEAT Cordoba 1.9 TDI in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelproblemen geeft.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelen gaat moeilijk, hakken of knarsen bij schakelen.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.