Kenteken check 63-NF-FR

APK verlopen - 4+ eigenaars - 473.368 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-466945
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
63-NF-FR
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Cordoba 1.9 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-NF-FR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Groen
Energiebron
Diesel
SEAT Cordoba 1.9 TDI 2003

Betrouwbaarheid SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties SEAT Cordoba 1.9 TDI (2003) – Kenteken 63-NF-FR

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Oorspronkelijke prijs
€ 16.190
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
517 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
ATD
Aantal in Nederland
8 voertuigen
Populariteit
697 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Cordoba 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
  • Robuuste en eenvoudige techniek met relatief lage onderhoudskosten
  • Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en is duurzaam bij goed onderhoud
  • Compacte sedan met praktische binnenruimte en lage wegenbelasting
  • Degelijk onderstel met voorspelbaar rijgedrag en goede wegligging
  • Betaalbare aanschafprijs en redelijke marktwaarde voor bouwjaar 2003

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten
  • Injectoren kunnen na lange tijd defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen verliezen, wat schakelproblemen geeft
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
  • Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's

Diepgaande beoordeling

Kenteken 63-NF-FR is een groene SEAT Cordoba 1.9 TDI Signo uit 2003 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €21.895 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1.9 TDI motor in deze SEAT Cordoba is gebaseerd op de bekende Volkswagen Group 1.9-liter dieselmotor met motorcode vaak AFN, ASV of AGR, afhankelijk van uitvoering. Deze 74 pk (54 kW) variant levert een koppel van ongeveer 210 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is een 4-cilinder in lijn met 8 kleppen (SOHC) en turbo met intercooler. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Verder kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Dit kan schakelproblemen veroorzaken zoals hakken of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de bak kunnen prijzig zijn als er intern slijtage optreedt.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk diesel in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een SEAT Cordoba 1.9 TDI Signo uit 2003 met kenteken 63-NF-FR is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en schakelgedrag van de handbak. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke onderstel en eenvoudige techniek is het een betrouwbare auto mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Deze groene SEAT Cordoba met kenteken 63-NF-FR uit 2003 is een betaalbare en praktische compacte diesel sedan met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en lage gebruikskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
ESP €510
Traction control €130
Xenon verlichting €550
Regensensor €140
Airconditioning €1075
Metallic lak €340

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 augustus 2003
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

7 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

1 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

8 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

31 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

8 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

2 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

13 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Beeldmateriaal

SEAT Cordoba 1.9 TDI 2003 – Afbeelding 1
mei 2024
SEAT Cordoba 1.9 TDI 2003 – Afbeelding 2
mei 2024
SEAT Cordoba 1.9 TDI 2003 – Afbeelding 3
mei 2024
SEAT Cordoba 1.9 TDI 2003 – Afbeelding 4
mei 2024
SEAT Cordoba 1.9 TDI 2003 – Afbeelding 5
mei 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 08-11-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code ATD
Type motor Diesel
Motorinhoud 1896 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 101 pk (74 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Groen
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,7 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 543 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,1 s
Maximumsnelheid 192 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 132 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Cordoba 1.9 TDI (63-NF-FR)

Wat is de APK status van 63-NF-FR?

De APK van 63-NF-FR is verlopen op 08-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 63-NF-FR een import auto?

Nee, 63-NF-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-NF-FR gehad?

63-NF-FR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de SEAT Cordoba 2003?

De motorcode van de 1.9 TDI 74 pk variant is meestal AFN of ASV, beide 1.9-liter 4-cilinder dieselmotoren met 8 kleppen en turbo.

Hoeveel verbruikt de SEAT Cordoba 1.9 TDI in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelproblemen geeft.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje kan branden.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren defect

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral in lagere versnellingen.

Kenmerken:

Schakelen gaat moeilijk, hakken of knarsen bij schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Cordoba 1.9 TDI exemplaren

Model Kenteken