Kenteken check 63-PB-XS
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 257.044 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 63PBXS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 63-PB-XS
Waardebehoud Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 63-PB-XS
Onderhoud Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 63-PB-XS
Veiligheid Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 63-PB-XS
Prestaties Peugeot 307 135 (2004) – Kenteken 63-PB-XS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1347 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime binnenruimte voor passagiers en bagage.
- Comfortabele rijervaring dankzij de voorwielaandrijving.
- Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd.
- Betrouwbare handmatige transmissie.
- Goedkoop in aanschaf en onderhoud vergeleken met moderne auto's.
Minpunten
- Mogelijke problemen met de timing chain.
- Relatief hoog brandstofverbruik in stadsverkeer.
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen zoals airbags en ABS.
- Ouderwetse technologie in vergelijking met moderne auto's.
- Lage marktwaarde door de leeftijd van de auto.
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-PB-XS is een grijze Peugeot 307 uit 2004 met een 1997cc motor. Deze auto is een hatchback uit de kleine middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs in 2001 was €21.120. Hieronder vindt u een overzicht van de technische specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De Peugeot 307 2.0-16V XT uit 2001 heeft een 1997cc benzinemotor met een vermogen van 100 kW (136 pk). De motorcode voor deze 1997cc motor is **EW10**. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet specifiek voor deze motor is gedocumenteerd. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms vuil worden, maar dit is een algemeen onderhoudspunt voor veel auto's.
De Peugeot 307 2.0-16V XT heeft een handmatige transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als de koppeling of versnellingsbak onderhoud nodig heeft. De gemiddelde levensduur van de koppeling is ongeveer 100.000 km, afhankelijk van de rijstijl.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 2.0-16V XT is in de praktijk ongeveer 8-10 liter per 100 km in stadsverkeer en 6-8 liter op de snelweg. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze oude modellen, maar de praktijkgegevens geven een betere indicatie van het werkelijke verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto van 100 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime binnenruimte, een comfortabele rijervaring en een redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en het relatief hoge brandstofverbruik in stadsverkeer.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 63-PB-XS uit 2004 is een betrouwbare auto voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden. Het is belangrijk om regelmatig de timing chain te controleren en de oliepeil te checken om onverwachte reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen asymmetrisch geplaatst
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen asymmetrisch geplaatst
APK keuring details: 58
Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Corrosie aan remleiding
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 24
De gasleidingen van de LPG-installatie zijn beschadigd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De gasleidingen van de LPG-installatie zijn beschadigd, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 15
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 135 (63-PB-XS)
Wat is de APK status van 63-PB-XS?
De APK van 63-PB-XS is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-PB-XS een import auto?
Nee, 63-PB-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-PB-XS gehad?
63-PB-XS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 307 2.0-16V?
De motorcode is EW10.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 307 2.0-16V?
Ongeveer 8-10 liter per 100 km in stadsverkeer en 6-8 liter op de snelweg.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 307 2.0-16V?
Rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €1.000, inclusief APK en service.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar voor een auto van 100 pk.
Hoe vaak moet de timing chain worden vervangen?
Er is geen vaste vervangingsinterval, maar controleer deze regelmatig om slijtage te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain.
Signalen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit de uitlaat.
Koppeling Slijtage
Slijtage van de koppeling.
Signalen:
Moeilijke schakeling, trillingen bij het optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1347 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
