Kenteken check 63-RNX-2
APK verlopen - 9+ eigenaars - 272.293 km (peildatum mei 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 63RNX2
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 63-RNX-2
Waardebehoud BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 63-RNX-2
Onderhoud BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 63-RNX-2
Veiligheid BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 63-RNX-2
Prestaties BMW 318d Touring (2011) – Kenteken 63-RNX-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 100 pk en 300 Nm koppel.
- Comfortabele 6-traps automaat die soepel schakelt.
- Ruime en praktische stationwagen met goede laadruimte.
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging typisch voor BMW 3-serie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
Aandachtspunten
- Bekende timingkettingproblemen bij de N47 motor, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto.
- Beperkte garantie op gebruikte modellen, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 63-RNX-2 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, Corporate Lease Luxury Line uit 2008, heeft een nieuwprijs van circa €45.425 en behoort tot de E91-generatie van BMW 3 Serie Touring, bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en rijplezier.
De motor in deze BMW 318d is de BMW N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel die 100 pk levert in deze Corporate Lease Luxury Line uitvoering. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750-2500 rpm. De N47-motor heeft echter een beruchte timingkettingproblematiek, vooral bij vroege versies, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze BMW 318d Touring is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van deze stationwagen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische storingen in de transmissiebesturing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor zakelijke rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals timingketting of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Corporate Lease Luxury Line met kenteken 63-RNX-2 uit 2011 is het essentieel om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van timingkettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud en relatief lage gebruikskosten is dit model een interessante keuze voor wie een praktische en zuinige dieselcombi zoekt.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 63-RNX-2 uit 2011 is een degelijke en praktische middenklasse stationwagen met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Claxon functioneert slecht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (63-RNX-2)
Wat is de APK status van 63-RNX-2?
De APK van 63-RNX-2 is verlopen op 31-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-RNX-2 een import auto?
Nee, 63-RNX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-RNX-2 gehad?
63-RNX-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met ongeveer 143 pk in de faceliftversie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting van de N47 motor staat bekend om vroegtijdige slijtage en kan bij falen ernstige motorschade veroorzaken. Vervanging rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk ligt in Nederland relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat in deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud lekkages of elektronische storingen ontwikkelen.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner problemen
De N47 motor heeft een zwakke timingketting en kettingspanner die kunnen verslijten en breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Elektronische storingen of lekkages kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
