Kenteken check 63-RTK-4

APK verlopen - 3+ eigenaars - 331.478 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-599688
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
63-RTK-4
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A5 Coupé 2.0 TDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 63-RTK-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Audi A5 Coupé 2.0 TDI 2011

Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TDI (2011) – Kenteken 63-RTK-4

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
55

Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TDI (2011) – Kenteken 63-RTK-4

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TDI (2011) – Kenteken 63-RTK-4

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TDI (2011) – Kenteken 63-RTK-4

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TDI (2011) – Kenteken 63-RTK-4

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 53.761
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
345 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CAH
Vergelijkbare kentekens
1 voertuigen
Bekeken
514 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1550 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sportief en stijlvol design met coupé-karakter
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 125 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een premium merk
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé

Uitgebreide analyse

Kenteken 63-RTK-4 is een zwarte Audi A5 Coupé 2.0 TDI Pro Line uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert een krachtige dieselmotor met een strak design en een relatief laag brandstofverbruik.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A5 Coupé draagt meestal de motorcode 'CAGA' of 'CAGC', bekend binnen de 2.0 TDI motoren van Audi uit die periode. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. De common-rail injectie en turbo zorgen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verstopping of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze Audi A5 2.0 TDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de bak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TDI Pro Line uit 2007 met kenteken 63-RTK-4 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.

Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 63-RTK-4 uit 2011 is een stijlvolle en relatief zuinige dieselcoupé met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, prestaties en praktische kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1215
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Navigatie €2100
Leer €1795
Metallic lak €800

Voertuig historie

Tijdlijn

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,478 km geregistreerd

XXX,478 km
INFO
1 april 2024
FEB 2016

Kilometerstand

XXX,801 km geregistreerd

XXX,801 km
INFO
6 februari 2016
FEB 2013

Kilometerstand

XXX,516 km geregistreerd

XXX,516 km
INFO
7 februari 2013
DEC 2011

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

15,000 km INFO
19 december 2011
JUL 2011

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

5,000 km INFO
28 juli 2011
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juli 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

28 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld

19 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

16 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

5 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

Voertuigfoto's

Audi A5 Coupé 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 1
april 2024
Audi A5 Coupé 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 2
april 2024
Audi A5 Coupé 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 3
april 2024
Audi A5 Coupé 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 4
april 2024
Audi A5 Coupé 2.0 TDI 2011 – Afbeelding 5
april 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 07-04-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CAH
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,78 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,38 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 500 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,3 s
Topsnelheid begrensd 230 km/u
Gecombineerd verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 134 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TDI (63-RTK-4)

Wat is de APK status van 63-RTK-4?

De APK van 63-RTK-4 is verlopen op 07-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 63-RTK-4 een import auto?

Nee, 63-RTK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 63-RTK-4 gehad?

63-RTK-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Audi A5 Coupé 2007?

De motorcode is meestal CAGA of CAGC voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A5.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €700 en €1.200, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.

Symptomen:

Slippend gevoel bij accelereren, moeilijk schakelen.

Laag risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen versleten zijn, vooral bij intensief schakelen.

Symptomen:

Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A5 Coupé 2.0 TDI modellen

Type Plaat