Kenteken check 63-XGG-8
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 322.194 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 63XGG8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2009) – Kenteken 63-XGG-8
Waardebehoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2009) – Kenteken 63-XGG-8
Onderhoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2009) – Kenteken 63-XGG-8
Veiligheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2009) – Kenteken 63-XGG-8
Prestaties Saab 9-5 2.3 Turbo (2009) – Kenteken 63-XGG-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.3 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1683 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en karakteristieke 2.3 Turbo motor (B235R) met goede prestaties (191 pk).
- Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en sportieve uitstraling.
- Degelijke automatische transmissie met handmatige schakelfunctie.
- Goede veiligheidsuitrusting en aerodynamisch ontwerp (Cd 0.29).
- Relatief goede bouwkwaliteit en duurzaamheid bij goed onderhoud.
- Unieke Saab-ervaring met Scandinavisch design en techniek.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Automaat kan bij hoge kilometers schokkerig schakelen of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door specifieke Saab onderdelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-XGG-8 is een zwarte Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2009 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor die 191 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €56.445. De Saab 9-5 Aero staat bekend om zijn sportieve prestaties gecombineerd met comfort en degelijkheid.
De motor in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is de B235R, een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 191 pk (soms 220-250 pk in Aero-uitvoeringen) en een koppel van ongeveer 310 Nm. De motorcode B235R is kenmerkend voor deze generatie Saab 2.3T motoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, vaak gerelateerd aan slijtage of veroudering van motoronderdelen.
De automaat in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is een 5-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. Over het algemeen is de automaat duurzaam mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero met kenteken 63-XGG-8 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen van de automaat. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede comfort en de sportieve prestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met karakter.
Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 63-XGG-8 uit 2009 is een sportieve en comfortabele sedan met een krachtige 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk bouwkwaliteit. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een waardevolle keuze voor de liefhebber van een klassieke Saab.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 39
APK keuring details: 58
APK keuring details: 59
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.3 Turbo (63-XGG-8)
Wat is de APK status van 63-XGG-8?
De APK van 63-XGG-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-XGG-8 een import auto?
Ja, 63-XGG-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 63-XGG-8 gehad?
63-XGG-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Aero 2005?
De motorcode is B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-5 2.3 Turbo?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 191 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1683 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
