Kenteken check 64-GD-NT
APK verlopen - 1+ eigenaars - 312.560 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 64GDNT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 64-GD-NT
Waardebehoud VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 64-GD-NT
Onderhoud VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 64-GD-NT
Veiligheid VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 64-GD-NT
Prestaties VW Bora 1.9 TDI (2000) – Kenteken 64-GD-NT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bora 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1362 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en file
- Ruime kofferbak van 455 liter, praktisch voor een sedan
- Stevige bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 81 pk
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met nieuwere middenklassers
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 64-GD-NT is een grijze Volkswagen Bora 1.9 TDI Highline uit 2000 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €29.809 en staat bekend om zijn degelijke bouw en comfortabele rijervaring.
De motor in deze Volkswagen Bora is de 1.9 TDI met een cilinderinhoud van 1896cc, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 81 pk (60 kW) vermogen. De motorcode die bij deze variant hoort is meestal de '1Z' of 'AHU' motorcode, beide 1.9 TDI 4-cilinder motoren die bekend staan om hun duurzaamheid. Deze motoren hebben een distributieketting in plaats van een riem, wat onderhoud vereenvoudigt, maar de ketting kan bij hoge kilometerstanden slijten. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting, turbo defecten, problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Bora is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan leiden tot schakelproblemen en slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties aan de koppelomvormer of versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudsverleden.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 1.9 TDI Highline met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals turbo lekkages, injectoren en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met een volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden Bora uit 1998 ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Bora met kenteken 64-GD-NT uit 2000 is een degelijke en comfortabele sedan met een betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Bora een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van een klassieke dieselauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,087 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 16
APK keuring details: 10
APK keuring details: 35
Foto's
+7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bora 1.9 TDI (64-GD-NT)
Wat is de APK status van 64-GD-NT?
De APK van 64-GD-NT is verlopen op 17-05-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-GD-NT een import auto?
Nee, 64-GD-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-GD-NT gehad?
64-GD-NT heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Volkswagen Bora uit 1998?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.9 TDI 1896cc motor in de Bora zijn '1Z' en 'AHU'.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Bora?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, wat gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 81 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Bora 1.9 TDI Highline uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan gaan slippen of schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
