Kenteken check 64-HF-XT
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 114.593 km (peildatum apr 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 64HFXT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 64-HF-XT
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 64-HF-XT
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 64-HF-XT
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 64-HF-XT
Prestaties Peugeot 406 Coupé 135 (2001) – Kenteken 64-HF-XT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 406 Coupé 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1528 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Iconisch Pininfarina-design, tijdloze uitstraling
- Betrouwbare EW10-motor bij goed onderhoud
- Comfortabele, goed afgewerkte interieur (afhankelijk van uitvoering)
- Scherpe nieuwprijs/kwaliteitverhouding destijds
- Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag
Minpunten
- Beperkte ruimte op de achterbank
- Matig waardebehoud; vooral interessant voor liefhebbers
- Bekende aandachtspunten bij motor en versnellingsbak (zie hieronder)
- Hoge wegenbelasting voor het vermogen (€88/maand)
- Brandstofverbruik is aan de hoge kant voor een 2.0L uit deze tijd
- Onderdelen worden schaarser, zeker voor coupé-specifieke onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-HF-XT is een groene Peugeot 406 Coupé uit 2001 met een 1997cc benzinemotor, 99pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé, ontworpen door Pininfarina, viel destijds op door zijn elegante lijnen en rijke uitrusting. Nieuwprijs was €36.620. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Peugeot 406 Coupé 2.0-16V Pack uit 1999 heeft een 1997cc (2.0L) 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen, motorcode EW10 (ook wel EW10J4 genoemd). Deze motor levert 99 kW (135 pk) bij 5500 tpm en een koppel van 180 Nm bij 4200 tpm[3][6]. De motor is voorzien van multipoint injectie en heeft een compressieverhouding van 10,8:1[4]. De EW10-motor staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie onder ‘Bekende problemen’).
De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak met voorwielaandrijving. Deze bak is over het algemeen robuust, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages en slijtage aan de synchronisatieringen (vooral 2e en 3e versnelling). Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld; een revisie kost circa €800-€1.200 bij een gespecialiseerd bedrijf. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 406 Coupé 2.0-16V ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie; de fabrieksopgave was destijds 1 op 13,7 (7,3 l/100km) gemengd. De wegenbelasting in Nederland voor 99pk bedraagt €88 per maand (2025)[10]. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (olie, filters, kleine reparaties) liggen rond €200-€400 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (distributieketting, remmen) kunnen oplopen tot €600-€1.000 per keer.
De marktwaarde van een groene Peugeot 406 Coupé 2.0-16V Pack uit 2001 met kenteken 64-HF-XT ligt in 2025 tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; deze auto’s zijn vooral geliefd bij liefhebbers vanwege het design en rijbeleving. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een coupé uit deze klasse.
Deze groene Peugeot 406 Coupé met kenteken 64-HF-XT uit 2001 is een stijlvolle, betaalbare klassieker met een betrouwbare motor en lage onderhoudskosten. Let op de bekende aandachtspunten en onderhoud de auto preventief voor optimale betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,593 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 43
APK keuring details: 14
APK keuring details: 43
APK keuring details: 01
APK keuring details: 54
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 Coupé 135 (64-HF-XT)
Wat is de APK status van 64-HF-XT?
De APK van 64-HF-XT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-HF-XT een import auto?
Nee, 64-HF-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-HF-XT gehad?
64-HF-XT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 406 Coupé 2.0-16V Pack uit 1999?
Deze uitvoering heeft 99 kW, dat is 135 pk (DIN)[3][6]. In sommige landen wordt 138 pk (SAE) vermeld, maar in Nederland geldt 135 pk als officieel vermogen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg. Fabrieksopgave gemengd: 1 op 13,7 (7,3 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 99pk in Nederland?
In 2025 betaal je €88 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto met 99pk[10].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de distributieketting, versnellingsbak, olieverbruik en onderhoudshistorie. Vraag naar eventuele elektronische storingen.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt (distributieketting, remmen, olie, filters) kost bij een onafhankelijke garage €600-€1.000, afhankelijk van de staat.
Is de Peugeot 406 Coupé 2.0-16V Pack geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits goed onderhouden. Let op de hoge wegenbelasting en het brandstofverbruik. Onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar, maar worden schaarser.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd gaan rammelen of zelfs breken. Vervanging is kostbaar (€600-€1.000).
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring
Versnellingsbak synchronisatieringen
Slijtage aan synchronisatieringen, vooral 2e en 3e versnelling. Kan leiden tot moeilijk schakelen.
Symptomen:
Kraken bij het schakelen, moeizaam in de versnelling komen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Elektronica (CAN-bus)
Incidenteel storingen in CAN-bus of boordcomputer, vooral bij vochtige omstandigheden.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
