Kenteken check 64-HP-HP
APK verlopen - 9+ eigenaars - 336.704 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 64HPHP
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bora 1.4 (2001) – Kenteken 64-HP-HP
Waardebehoud VW Bora 1.4 (2001) – Kenteken 64-HP-HP
Onderhoud VW Bora 1.4 (2001) – Kenteken 64-HP-HP
Veiligheid VW Bora 1.4 (2001) – Kenteken 64-HP-HP
Prestaties VW Bora 1.4 (2001) – Kenteken 64-HP-HP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bora 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1244 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 1.4 16V motor met distributieketting
- Relatief laag brandstofverbruik rond 6,8 l/100 km in de praktijk
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime kofferbak van 455 liter voor een compacte sedan
- Degelijke bouwkwaliteit met volledig verzinkte carrosserie
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor vlot accelereren
- Injectoren kunnen na lange tijd vervuilen en problemen geven
- Schakelen kan stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen
- Geen turbo beschikbaar op deze motorvariant
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-HP-HP is een grijze Volkswagen Bora uit 2001 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 55 kW (75 pk) levert. Deze compacte sedan uit 1998 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving, met een nieuwprijs destijds van circa €18.945.
De motorcode voor de 1390cc 1.4 16V motor in de Volkswagen Bora is doorgaans 'AUB' of 'AUA', een 4-cilinder benzinemotor met 75 pk en 126 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Timing chain problemen zijn zeldzaam, omdat deze motor een ketting gebruikt in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsvriendelijker is. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 1.4 motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometrages vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (meestal code 02J) is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, reparaties kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1998, maar gebruikerservaringen geven een gemiddeld verbruik van circa 6,8 liter per 100 km, wat overeenkomt met 1 op 14,7. Wegenbelasting voor een 55 kW (75 pk) benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Bora 1.4 16V uit 1998 met kenteken 64-HP-HP is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, eenvoudige en zuinige compacte sedan zoeken met relatief lage onderhoudskosten.
Deze grijze Volkswagen Bora met kenteken 64-HP-HP uit 2001 is een degelijke en praktische compacte sedan met een betrouwbare 1.4 16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor injectoren en transmissie belangrijk is om problemen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De rembekrachtiger functioneert niet naar behoren, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 51
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: 14
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bora 1.4 (64-HP-HP)
Wat is de APK status van 64-HP-HP?
De APK van 64-HP-HP is verlopen op 23-01-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-HP-HP een import auto?
Nee, 64-HP-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-HP-HP gehad?
64-HP-HP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 16V motor in de Volkswagen Bora uit 1998?
De motorcode is meestal 'AUB' of 'AUA', een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met 75 pk.
Heeft deze Volkswagen Bora een distributieriem of distributieketting?
Deze 1.4 16V motor gebruikt een distributieketting, wat minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gebruikers rapporteren gemiddeld ongeveer 6,8 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële cijfers.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Injectievervuiling en slijtage van de synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 55 kW vermogen ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Injectievervuiling en onregelmatige motorloop
Na hoge kilometrages kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan het schakelen bemoeilijken, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk schakelen.
Roestvorming op carrosserie en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij wielkasten en onderzijde deuren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, mogelijk gaten bij ernstige roest.
Koppelingsslijtage bij intensief gebruik
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en verminderde koppelingswerking.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1244 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
