Kenteken check 64-HPK-7
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 173.553 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 64HPK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Signum 2.2 direct (2009) – Kenteken 64-HPK-7
Waardebehoud Opel Signum 2.2 direct (2009) – Kenteken 64-HPK-7
Onderhoud Opel Signum 2.2 direct (2009) – Kenteken 64-HPK-7
Veiligheid Opel Signum 2.2 direct (2009) – Kenteken 64-HPK-7
Prestaties Opel Signum 2.2 direct (2009) – Kenteken 64-HPK-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Signum 2.2 direct geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1580 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime, comfortabele hatchback met premium uitstraling
- Betrouwbare benzinemotor zonder turbo of directe injectie
- Automaat zorgt voor ontspannen rijden
- Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting in Sport-uitvoering
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik, zeker met automaat
- Matig tot slecht waardebehoud; weinig vraag
- Onderdelen soms lastig te vinden en duur
- Elektronische storingen mogelijk bij ouderdom
- Automaat is traag en kan storingsgevoelig zijn bij slecht onderhoud
- Hoge wegenbelasting door motorvermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 64-HPK-7 is een grijze Opel Signum uit 2009 met een 2198cc benzinemotor en automaat. Deze hatchback (groot midden) was destijds een premium alternatief in het Opel-gamma, met een nieuwprijs van €36.760. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motorcode en technische specificaties De Opel Signum 2.2-16V Sport uit 2005 heeft de motorcode **Z22YH**. Dit is een 2198cc 4-cilinder benzinemotor met 114 pk (84 kW) en een koppel van 203 Nm. De motor beschikt over twinport-technologie, wat het verbruik en de emissies moet optimaliseren. De automaat is een conventionele 4-traps automatische transmissie, geen DSG of moderne snelle automaat.
## Transmissie en rijgedrag De automaat in de Opel Signum 2.2-16V Sport is een traditionele 4-traps automaat, die soepel maar niet bijzonder sportief schakelt. Het grote voordeel is comfort en gebruiksgemak in de stad en op de snelweg. Nadeel is het hogere brandstofverbruik ten opzichte van een handgeschakelde versie. De automaat is redelijk betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan zoals stroef schakelen, slippen of knarsende geluiden[1][3]. **Onderhoudskosten transmissie:** - Olie verversen wordt vaak overgeslagen, maar is wel aan te raden om slijtage te voorkomen[4]. - Revisie of vervanging van de transmissiecontrole-eenheid kan nodig zijn bij elektronische storingen; kosten lopen op tot €1000[1]. - Regelmatig onderhoud (olie, filters) is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
## Verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Onbekend (niet beschikbaar voor modellen van 2005). - **Praktijk:** Eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad, en 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg. Het verbruik ligt hoger dan bij moderne automaten, mede door het ontbreken van start-stop en een hogere trapautomaat. **Marktwaarde en waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Een Opel Signum 2.2-16V Sport uit 2005 in goede staat wordt anno 2025 geschat op €2.000 tot €4.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; de Signum is een niche-model en minder gewild dan vergelijkbare Duitse premiummodellen. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de garage. - **Reparaties:** Incidenteel, maar bij ouderdom kunnen elektrische storingen, versnellingsbakproblemen en motorrevisies oplopen tot €500-€1.500 per jaar bij pech. **Wegenbelasting (114 pk in Nederland, 2025):** - **Benzine, gewichtsklasse:** ca. €88 per maand (€1.056 per jaar).
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Ruime, comfortabele hatchback met premium uitstraling voor de prijs. - Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, zeker voor een auto van deze leeftijd. - Betrouwbare benzinemotor (Z22YH) zonder turbo of directe injectie, dus minder storingsgevoelig dan moderne downsizing-motoren. - Automaat zorgt voor ontspannen rijden in de stad en op de snelweg. - Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting in Sport-uitvoering. - Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt. **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik voor een 2.2 benzinemotor, zeker in combinatie met de automaat. - Matig tot slecht waardebehoud; weinig vraag naar dit model. - Onderdelen zijn soms lastig te vinden en duurder dan bij populaire modellen. - Elektronische storingen komen voor bij ouderdom (o.a. dashboard, boordcomputer). - Automaat is traag en niet sportief, en kan bij gebrekkig onderhoud storingsgevoelig zijn[1][3]. - Hoge wegenbelasting door het motorvermogen en gewicht.
Deze grijze Opel Signum met kenteken 64-HPK-7 uit 2009 is een ruime, comfortabele hatchback met een betrouwbare benzinemotor en automaat. Het model biedt veel auto voor weinig geld, maar kent een hoog verbruik, matig waardebehoud en mogelijk dure reparaties bij gebrekkig onderhoud. Voor de liefhebber van ruimte en comfort tegen een lage prijs is de Signum 2.2-16V Sport een overweging, maar let op de onderhoudshistorie en de staat van de automaat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 04
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 16
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Signum 2.2 direct (64-HPK-7)
Wat is de APK status van 64-HPK-7?
De APK van 64-HPK-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-HPK-7 een import auto?
Nee, 64-HPK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-HPK-7 gehad?
64-HPK-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe vaak moet de transmissieolie van de automaat worden ververst?
Officieel ‘levenslang’, maar eigenaren en specialisten adviseren om elke 60.000-100.000 km de olie te verversen om slijtage te voorkomen[4]. Vervuilde of oude olie kan leiden tot schokken en stroef schakelen[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Opel Signum?
Reken op €150-€300 voor regulier onderhoud, €40-€60 voor APK, en incidenteel €500-€1.500 voor grotere reparaties (afhankelijk van staat en onderhoudshistorie).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 114 pk in Nederland?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto in deze gewichtsklasse.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.2-16V met automaat?
Gemiddeld 1 op 10-12 in de stad, 1 op 14-16 op de snelweg. Het verbruik ligt hoger dan bij moderne automaten.
Zijn onderdelen makkelijk te vinden voor de Opel Signum?
Onderdelen zijn verkrijgbaar, maar soms lastiger en duurder dan bij populaire modellen vanwege de niche-status.
Wat is de motorcode van de 2.2-16V benzinemotor?
De motorcode is Z22YH.
Bekende aandachtspunten
Transmissieproblemen (automaat)
Stroef schakelen, slippen, knarsende geluiden, elektronische storingen in transmissiecontrole-eenheid
Signalen:
Onregelmatig schakelen, slippen, waarschuwingslampjes
Timing chain slijtage
Slijtage aan distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, dashboard, CAN-bus
Signalen:
Uitvallende displays, foutmeldingen, storingen in bediening
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij ouderdom
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Versleten lagers en keerringen (automaat)
Slijtage aan interne onderdelen van de automaat
Signalen:
Gebonk, onregelmatig gedrag automaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Signum 2.2 direct in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|