Kenteken check 64-XJ-TR
APK verlopen - 1+ eigenaars - 378.000 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 64XJTR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 64-XJ-TR
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 64-XJ-TR
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 64-XJ-TR
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 64-XJ-TR
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007) – Kenteken 64-XJ-TR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1576 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur met grote bagageruimte (tot ca. 1745 liter met neergeklapte achterbank).
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met goed koppel (ca. 320 Nm).
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, geschikt voor lange afstanden.
- Betaalbare wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2007.
- Veelzijdige combi, geschikt voor gezin en zakelijke doeleinden.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Minder moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 64-XJ-TR is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa €35.675.
De 2.0 TDCi motor in deze Mondeo heeft een cilinderinhoud van 1997 cc en een vermogen rond 103 pk (76 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratorq TDCi DW10, een 4-cilinder common-rail turbodiesel. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm bij 1750 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door versleten zuigerveren (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de Mondeo Wagon is goed voor zijn klasse, met een stabiele wegligging en responsieve besturing. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, ook bij nat weer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 1 op 17 km (5,9 l/100 km), maar in de praktijk ligt het vaak iets lager, rond 1 op 14-15 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium uit 2007 met 103 pk ligt in Nederland tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage, en test de transmissie goed. Eventuele roestvorming en elektronische storingen komen minder vaak voor maar verdienen aandacht.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 64-XJ-TR uit 2007 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtsterkte van achterlicht met >25% verminderd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (64-XJ-TR)
Wat is de APK status van 64-XJ-TR?
De APK van 64-XJ-TR is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 64-XJ-TR een import auto?
Nee, 64-XJ-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-XJ-TR gehad?
64-XJ-TR heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in deze Mondeo?
De motorcode is doorgaans Ford Duratorq TDCi DW10, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 1997 cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel de WLTP-waarde rond 1 op 17 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 1 op 14 en 1 op 15 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekken en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd dieselverbruik.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen bemoeilijkt het schakelen tussen versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
