Kenteken check 65-GRX-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 259.860 km (peildatum mrt 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 65GRX8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 65-GRX-8
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 65-GRX-8
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 65-GRX-8
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 65-GRX-8
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2005) – Kenteken 65-GRX-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.8 T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportieve en zuinige 1.8 Turbo motor met goede prestaties
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-GRX-8 is een zwarte Audi A4 Avant 1.8 Turbo quattro Pro Line uit 2005 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en quattro vierwielaandrijving.
De 1.8-liter turbo motor (motorcode vaak aangeduid als EA113) levert ongeveer 120 pk in deze uitvoering, met een 4-cilinder lijnmotor en 20 kleppen (5 kleppen per cilinder). Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De motor heeft een compressieverhouding rond 9.3:1 en maakt gebruik van een turbocharger voor extra vermogen. Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling en het reviseren van de bak kan prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5-7 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 120 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo quattro Pro Line uit 2004 met kenteken 65-GRX-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De quattro aandrijving biedt extra grip, wat een pluspunt is in natte of winterse omstandigheden.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 65-GRX-8 uit 2005 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 09
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 04
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (65-GRX-8)
Wat is de APK status van 65-GRX-8?
De APK van 65-GRX-8 is verlopen op 12-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-GRX-8 een import auto?
Ja, 65-GRX-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 65-GRX-8 gehad?
65-GRX-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA113 voor de 1.8-liter 4-cilinder turbo motor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan optreden na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk benzine?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen geven bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
