Kenteken check 65-LRR-8
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 370.000 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 65LRR8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 65-LRR-8
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 65-LRR-8
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 65-LRR-8
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 65-LRR-8
Prestaties Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 65-LRR-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1776 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in Pro Line uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijke olieverbruik en injectorenproblemen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand defecten vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en verbruik relatief hoog voor 2.0 benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken 65-LRR-8 is een grijze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor en automatische transmissie. Deze B7-generatie cabriolet uit 2006 combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, en heeft een nieuwprijs van circa €59.325.
De motor van deze Audi A4 Cabriolet is een 2.0 TFSI met een inhoud van 1984cc, een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0 TFSI is de EA113 (code: CDAA of CDNB), bekend om zijn 147 kW (200 pk) vermogen en 280 Nm koppel. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor levert een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 7,9 seconden) en een topsnelheid rond 238 km/u. De motor is technisch geavanceerd maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze Audi A4 Cabriolet is een 6-traps tiptronic automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beperkt. De handling van de auto is sportief en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel van de B7 A4.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2006 met kenteken 65-LRR-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Let op roestvorming bij de softtop en carrosserie. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een sportieve cabrio met luxe, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Cabriolet met kenteken 65-LRR-8 uit 2006 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en begeerlijke occasion.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,964 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Xenon koplampen gaan uit als groot licht aan is
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Xenon koplampen gaan uit als groot licht aan is
APK keuring details: 07
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (65-LRR-8)
Wat is de APK status van 65-LRR-8?
De APK van 65-LRR-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-LRR-8 een import auto?
Ja, 65-LRR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 65-LRR-8 gehad?
65-LRR-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA113, met varianten zoals CDAA of CDNB voor de 1984cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Automatische transmissie defecten
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen softtop
Storingen in de bediening van de softtop door sensor- of motorproblemen.
Kenmerken:
Softtop opent of sluit niet correct.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1776 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
