Kenteken check 65-ZNR-5
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 237.000 km
Er zijn 10 aandachtspunten voor 65ZNR5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 GDI (2013) – Kenteken 65-ZNR-5
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 GDI (2013) – Kenteken 65-ZNR-5
Onderhoud Hyundai i30 1.6 GDI (2013) – Kenteken 65-ZNR-5
Veiligheid Hyundai i30 1.6 GDI (2013) – Kenteken 65-ZNR-5
Prestaties Hyundai i30 1.6 GDI (2013) – Kenteken 65-ZNR-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.6 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1268 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 GDI motor (Gamma G4FD) met 135 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met weinig bekende problemen.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km).
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland.
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte en bagageruimte.
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse.
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Incidentele problemen met timing chain spanning (matig risico).
- Koppeling slijtage kan bij intensief gebruik relatief kostbaar zijn.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie in segment.
Volledige analyse
Kenteken 65-ZNR-5 is een grijze Hyundai i30 1.6 GDI i-Motion uit 2013 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 99 kW (135 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van €20.995 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i30 1.6 GDI i-Motion (2012) is doorgaans de Gamma G4FD, een DOHC 16-klep motor met directe benzine-injectie. Deze motor levert 99 kW (135 pk) bij 6300 tpm en 164 Nm koppel bij 4850 tpm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en heeft een compressieverhouding van 11,0:1. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft en directe injectie doorgaans betrouwbaar is bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de i30 1.6 GDI i-Motion staat bekend als degelijk en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met een neutraal weggedrag en voldoende stuurrespons voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de i30 staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6 GDI i-Motion uit 2012 met kenteken 65-ZNR-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 65-ZNR-5 uit 2013 is een degelijke en praktische keuze in het klein-midden segment. Met een betrouwbare 1591cc motor, handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Let bij aankoop op onderhoud en slijtage, maar over het algemeen is dit model een verstandige investering voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 35
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 1.6 GDI (65-ZNR-5)
Wat is de APK status van 65-ZNR-5?
De APK van 65-ZNR-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-ZNR-5 een import auto?
Nee, 65-ZNR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-ZNR-5 gehad?
65-ZNR-5 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Hyundai i30 2012?
De motorcode is meestal Gamma G4FD, een 1.6 liter DOHC 16-klep directe injectie benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 5,7 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.6 GDI i-Motion uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en olielekkage
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en kleine olielekkages bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Timing chain spanning
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Hoewel zeldzaam, kunnen injectoren bij onvoldoende brandstofkwaliteit verstopt raken.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom of vocht.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
