Kenteken check 66-HJR-7

APK verlopen - 3+ eigenaars - 339.728 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-062951
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
66-HJR-7
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf 2.0 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 66-HJR-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Golf 2.0 TDI 2009

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HJR-7

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HJR-7

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HJR-7

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HJR-7

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
61

Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-HJR-7

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 28.203
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
585 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CBD
Aantal in Nederland
188 voertuigen
Aantal keren bekeken
239 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1339 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk
  • Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Sterke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
  • Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 81 pk
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij motorproblemen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 66-HJR-7 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2008 behoort tot de zesde generatie Golf (Golf VI) en is een populaire keuze in het segment van de compacte hatchbacks met voorwielaandrijving.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CFGB' in de 2.0 TDI uitvoering met 81 kW (110 pk). Deze motor is een common-rail turbodiesel met een turbo en intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast komen turbo defecten voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen kunnen zich uiten in slecht stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Golf 2.0 TDI Highline is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2008 met kenteken 66-HJR-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, zuinige dieselhatchback zoekt met voldoende comfort en uitrusting.

Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 66-HJR-7 uit 2009 is een praktische en zuinige dieselhatchback met een degelijke 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een populaire keuze dankzij zijn rijcomfort, brandstofefficiëntie en goede uitrusting. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €335
Bandenspanningcontrole €54
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1295
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €530
Parkeerassistent €635
Hill Start Assist €107
Radio €475
Navigatie €1140
Lichtmetalen velgen €435
Metallic lak €490

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,728 km geregistreerd

XXX,728 km
INFO
4 januari 2024
AUG 2013

Kilometerstand

1 km geregistreerd

XXX km
INFO
20 augustus 2013
JUL 2013

Kilometerstand

XXX,914 km geregistreerd

XXX,914 km
INFO
1 juli 2013
JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 januari 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

17 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

11 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

29 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Band met laag profiel

8 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

10 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

26 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

25 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 1
januari 2024
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 2
januari 2024
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 3
januari 2024
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 4
januari 2024
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-08-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CBD
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,3 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 501 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,7 s
Topsnelheid 193 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 128 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf 2.0 TDI (66-HJR-7)

Wat is de APK status van 66-HJR-7?

De APK van 66-HJR-7 is verlopen op 10-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 66-HJR-7 een import auto?

Nee, 66-HJR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 66-HJR-7 gehad?

66-HJR-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?

De motorcode is meestal CBBB of CFGB voor de 1968cc 2.0 TDI motor met 81 kW (110 pk).

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat dure reparaties kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en staat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, vooral bij korte ritten zonder opwarmfase.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Versleten of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf 2.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie