Kenteken check 66-JRF-3
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 96.086 km (peildatum dec 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66JRF3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.6 (2009) – Kenteken 66-JRF-3
Waardebehoud Hyundai i20 1.6 (2009) – Kenteken 66-JRF-3
Onderhoud Hyundai i20 1.6 (2009) – Kenteken 66-JRF-3
Veiligheid Hyundai i20 1.6 (2009) – Kenteken 66-JRF-3
Prestaties Hyundai i20 1.6 (2009) – Kenteken 66-JRF-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1117 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1591cc G4LA motor met 93 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 14-15)
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische problemen met timing chain spanning
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig
Diepgaande beoordeling
Kenteken 66-JRF-3 is een blauwe Hyundai i20 1.6i i-Catcher uit 2009 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 93 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €17.495.
De 1591cc motor in deze Hyundai i20 is bekend onder de motorcode G4LA, een 4-cilinder benzinemotor met 93 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn sporadische meldingen van kettingslijtage of -spanning die aandacht nodig heeft. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende defecten.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i20 1.6i i-Catcher is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de fabrieksopgave (WLTP) van circa 1 op 16. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de aard van het defect.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.6i i-Catcher met kenteken 66-JRF-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van kettingcontrole of vervanging. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Hyundai i20 met kenteken 66-JRF-3 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1591cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 19
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
APK keuring details: 22
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i20 1.6 (66-JRF-3)
Wat is de APK status van 66-JRF-3?
De APK van 66-JRF-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-JRF-3 een import auto?
Nee, 66-JRF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-JRF-3 gehad?
66-JRF-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i motor in de Hyundai i20 uit 2008?
De motorcode is G4LA, een 1591cc 4-cilinder benzinemotor met 93 pk.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, er zijn meldingen van slijtage aan de kettingspanner die kan leiden tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i20 1.6i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting te los komt te staan.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1117 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
