Kenteken check 66-LPL-2
APK verlopen - 15+ eigenaars - 162.635 km (peildatum mei 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 66LPL2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 760i (2009) – Kenteken 66-LPL-2
Waardebehoud BMW 760i (2009) – Kenteken 66-LPL-2
Onderhoud BMW 760i (2009) – Kenteken 66-LPL-2
Veiligheid BMW 760i (2009) – Kenteken 66-LPL-2
Prestaties BMW 760i (2009) – Kenteken 66-LPL-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 760i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2180 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 5972cc V12 motor met ruim 400 pk
- Zeer luxe en ruim interieur met geavanceerde technologie voor 2008
- Automatische 6-traps transmissie schakelt soepel en betrouwbaar
- Goede wegligging en comfort dankzij geavanceerde ophanging
- Sterk waardebehoud voor een exclusieve limousine
- Uitstekende statusauto met veel prestige
Minpunten
- Hoge wegenbelasting en brandstofkosten door grote V12 motor
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral motor en transmissie
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en olieverbruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door complexe systemen
- Zware auto met hogere slijtage aan remmen en banden
Volledige analyse
Kenteken 66-LPL-2 is een grijze BMW 7-serie 760i uit 2009 met een krachtige 5972cc V12 motor, 12 cilinders en 400 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze luxe sedan staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties en comfort, met een nieuwprijs van circa €203.655.
De 5972cc V12 motor in de BMW 7-serie 760i uit 2008 heeft de motorcode N73B60. Deze 12-cilinder motor levert ongeveer 400 pk (officieel 438 pk in 760Li, maar 760i kan iets lager zijn) en staat bekend om zijn soepele loop en kracht. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (ZF 6HP26), die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische schakelfouten of lekkages. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de mechatronica wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 13-15 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers (ongeveer 13,6 L/100km gecombineerd). Wegenbelasting voor een 400 pk sterke V12 in Nederland is fors, vaak rond de €600-800 per kwartaal afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €3000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 760i uit 2008 met kenteken 66-LPL-2 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en elektronische storingen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 66-LPL-2 uit 2009 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 5972cc V12 motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge onderhoudskosten en wegenbelasting biedt hij een unieke combinatie van comfort, status en rijplezier voor liefhebbers van grote luxe sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 20
APK keuring details: 32
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
APK keuring details: 49
APK keuring details: 51
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 760i (66-LPL-2)
Wat is de APK status van 66-LPL-2?
De APK van 66-LPL-2 is verlopen op 05-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-LPL-2 een import auto?
Ja, 66-LPL-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-LPL-2 gehad?
66-LPL-2 heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5972cc V12 in de BMW 7-serie 760i uit 2008?
De motorcode is N73B60, een atmosferische 6.0L V12 motor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De motor levert officieel ongeveer 438 pk in de 760Li uitvoering; de 760i kan iets lager zijn, rond 400 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 13 tot 15 liter per 100 km, hoger dan de officiële 13,6 L/100km gecombineerd.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische schakelfouten kunnen voorkomen; goed onderhoud is essentieel.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €3000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Wegenbelasting ligt rond de €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische schakelfouten of mechatronica problemen kunnen schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto blijft in noodloop.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen vertonen in comfort- en veiligheidssystemen.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals stoelverwarming of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
