Kenteken check 66-PDD-6
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 97.520 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 66PDD6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 2.8 FSI (2011) – Kenteken 66-PDD-6
Waardebehoud Audi A7 Sportback 2.8 FSI (2011) – Kenteken 66-PDD-6
Onderhoud Audi A7 Sportback 2.8 FSI (2011) – Kenteken 66-PDD-6
Veiligheid Audi A7 Sportback 2.8 FSI (2011) – Kenteken 66-PDD-6
Prestaties Audi A7 Sportback 2.8 FSI (2011) – Kenteken 66-PDD-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A7 Sportback 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met 204 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sportieve en luxe Pro Line plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- 7-traps S-Tronic automaat met snelle en vloeiende schakelingen
- Ruime en praktische hatchback carrosserie met 535 liter bagageruimte
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en techniek
- Wegenbelasting voor 150 pk benzine is relatief hoog in Nederland
- Soms verhoogd olieverbruik en injectorproblemen gemeld
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-PDD-6 is een grijze Audi A7 Sportback uit 2011 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor, type 2.8 FSI quattro Pro Line plus uit 2010. Deze auto combineert luxe met sportieve prestaties en een automatische transmissie.
De motorcode van de 2.8 FSI V6 2773cc benzinemotor in deze Audi A7 is doorgaans 'CHV'. Deze 6-cilinder motor levert 150 kW (204 pk) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief stille loop. De motor heeft een DOHC 24-kleppen configuratie en maakt gebruik van directe benzine-injectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo.
De automatische transmissie in deze Audi A7 is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van de koppelingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A7 Sportback 2.8 FSI quattro uit 2010 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en sportieve karakter. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken 66-PDD-6 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige luxe hatchback met een betrouwbare 2.8 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 12
APK keuring details: 33
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
APK keuring details: 19
APK keuring details: 42
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A7 Sportback 2.8 FSI (66-PDD-6)
Wat is de APK status van 66-PDD-6?
De APK van 66-PDD-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-PDD-6 een import auto?
Nee, 66-PDD-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-PDD-6 gehad?
66-PDD-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor?
De motorcode van de 2.8 FSI V6 2773cc motor in de Audi A7 Sportback is doorgaans 'CHV'.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.
Hoeveel verbruikt deze Audi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 9,5 en 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto zoals deze Audi A7 ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A7 uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en in het ergste geval kan de ketting overslaan.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Transmissie mechatronica defect
Storingen in de mechatronica unit van de S-Tronic automaat kunnen leiden tot schakelproblemen en storing in de versnellingsbak.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector problemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische modules die storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A7 Sportback 2.8 FSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
