Kenteken check 66-SPR-8

APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 330.327 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-396419
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
66-SPR-8
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-5 2.3 Turbo
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 66-SPR-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Saab 9-5 2.3 Turbo 2003

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2003) – Kenteken 66-SPR-8

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
59

Waardebehoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2003) – Kenteken 66-SPR-8

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2003) – Kenteken 66-SPR-8

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2003) – Kenteken 66-SPR-8

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Saab 9-5 2.3 Turbo (2003) – Kenteken 66-SPR-8

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 60.015
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
339 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
B235R/TK
Aantal in Nederland
2 voertuigen
Aantal keren bekeken
717 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1610 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en karakteristieke 2.3-liter turbo motor (B235E) met goede prestaties.
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met typisch Saab interieur.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een auto van dit segment.
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties vereisen.
  • Turbo kan slijten en vervangen is kostbaar.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten.
  • Brandstofverbruik is relatief hoog in vergelijking met moderne auto's.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 66-SPR-8 is een zwarte Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2003 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert krachtige prestaties met typisch Zweedse degelijkheid en comfort.

De motor in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is de B235E, een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 184 pk en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede prestaties. De motorcode B235E is kenmerkend voor deze generatie Saab 9-5 met 2.3 turbo motor. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), turbo slijtage of falen (matig), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Ook is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik geconstateerd, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Reparatiekosten bij defecten kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 7-8 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of motoronderhoud, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero met kenteken 66-SPR-8 uit 2003 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door de leeftijd van het model is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 66-SPR-8 uit 2003 is een krachtige en comfortabele sedan met een karakteristieke 2.3 Turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en typisch Saab-kenmerken. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting €820
Regensensor €75
Parkeerhulp €360
Navigatie €2900
Metallic lak €800

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 november 2025
MEI 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

18 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

18 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

14 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

17 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

1 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

29 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Foto's

Saab 9-5 2.3 Turbo 2003 – Afbeelding 1
maart 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2003 – Afbeelding 2
maart 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2003 – Afbeelding 3
maart 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2003 – Afbeelding 4
maart 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2003 – Afbeelding 5
maart 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2003 – Afbeelding 6
oktober 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2003 – Afbeelding 7
oktober 2025
Saab 9-5 2.3 Turbo 2003 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-03-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code B235R/TK
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2290 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 250 pk (184 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 565 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,9 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 8,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 209 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-5 2.3 Turbo (66-SPR-8)

Wat is de APK status van 66-SPR-8?

De APK van 66-SPR-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 66-SPR-8 een import auto?

Ja, 66-SPR-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 66-SPR-8 gehad?

66-SPR-8 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 uit 2001?

De motorcode is B235E, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Saab 9-5?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7-8 liter.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2001?

Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of falen

De turbo kan slijten door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Motor sputtert, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen olieverbruik verhogen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in tweede en derde versnelling.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, hakken bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-5 2.3 Turbo in Nederland

Voertuig Registratie