Kenteken check 66-TR-BR
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 244.349 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 66TRBR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.9 TDI (2007) – Kenteken 66-TR-BR
Waardebehoud VW Golf 1.9 TDI (2007) – Kenteken 66-TR-BR
Onderhoud VW Golf 1.9 TDI (2007) – Kenteken 66-TR-BR
Veiligheid VW Golf 1.9 TDI (2007) – Kenteken 66-TR-BR
Prestaties VW Golf 1.9 TDI (2007) – Kenteken 66-TR-BR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1326 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.9 TDI dieselmotor met 77 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime hatchback met praktische laadruimte
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Redelijk wegenbelastingtarief voor dieselauto met 77 pk
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatiering
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 66-TR-BR is een grijze Volkswagen Golf 1.9 TDI Comfortline uit 2007 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De motorcode voor de 1896cc 1.9 TDI in deze Golf is doorgaans de 'ALH' of 'ASV', beide 4-cilinder turbodiesels met 77 pk (57 kW) vermogen. Deze motoren zijn SOHC met 8 kleppen en directe inspuiting. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud zoals tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de ernst.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 aangeven. Wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.9 TDI Comfortline uit 2003 met kenteken 66-TR-BR is het belangrijk om de distributieketting en turbo te laten controleren, evenals de staat van de injectoren en het olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Door het degelijke ontwerp en goede beschikbaarheid van onderdelen is dit model een betrouwbare keuze mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 66-TR-BR uit 2007 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een robuuste 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 54
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 40
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.9 TDI (66-TR-BR)
Wat is de APK status van 66-TR-BR?
De APK van 66-TR-BR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 66-TR-BR een import auto?
Nee, 66-TR-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 66-TR-BR gehad?
66-TR-BR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal ALH of ASV, beide 1.9 liter 4-cilinder turbodiesels met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20 tot 1 op 22.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 77 pk dieselauto ligt de wegenbelasting rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan slijtage aan koppeling en synchronisatiering vertonen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Motor verbruikt meer olie na verloop van tijd, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt minder soepel.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1326 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
