Kenteken check 66-XRK-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 350.852 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 66XRK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-XRK-7
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-XRK-7
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-XRK-7
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-XRK-7
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2009) – Kenteken 66-XRK-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1474 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Comfortabele Highline-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk voor een 4WD diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud
- 4Motion systeem verhoogt onderhoudskosten iets
- Wegenbelasting voor diesel met 103 pk is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 66-XRK-7 is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €34.050 en biedt een combinatie van degelijkheid, rijcomfort en vierwielaandrijving.
De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcodes CBAA of CBAB, veelal toegepast in de Golf VI generatie. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en een koppel van ongeveer 320 Nm. Het is een common-rail dieselmotor met een betrouwbare reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 6-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en stabiliteit, maar kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra componenten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion uit 2008 met kenteken 66-XRK-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De 4Motion aandrijving is een pluspunt voor grip, maar controleer ook de staat van de vierwielaandrijving. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 66-XRK-7 uit 2009 is een degelijke en praktische keuze in het compacte segment met een krachtige 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren essentieel is. De handgeschakelde versnellingsbak is duurzaam en onderhoudsvriendelijk. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie zoekt naar een combinatie van prestaties en praktische inzetbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 26
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
APK keuring details: 26
APK keuring details: 45
Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (66-XRK-7)
Wat is de APK status van 66-XRK-7?
De APK van 66-XRK-7 is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 66-XRK-7 een import auto?
Ja, 66-XRK-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 66-XRK-7 gehad?
66-XRK-7 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CBAA of CBAB voor de 1968cc 2.0 TDI motor in de Golf VI.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI 4Motion?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 2.0 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
