Kenteken check 67-RT-FK
APK verlopen - 3+ eigenaars - 238.544 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 67RTFK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2005) – Kenteken 67-RT-FK
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2005) – Kenteken 67-RT-FK
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 TDI (2005) – Kenteken 67-RT-FK
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 TDI (2005) – Kenteken 67-RT-FK
Prestaties VW Golf Plus 2.0 TDI (2005) – Kenteken 67-RT-FK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1522 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met verhoogde zitpositie en goede hoofdruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met voldoende koppel voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automaat die het rijden in de stad en op de snelweg vergemakkelijkt.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
- Geschikt voor gezinnen door flexibele interieurindeling.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren, wat extra controle vraagt.
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan benzine-alternatieven.
Uitgebreide analyse
Kenteken 67-RT-FK is een grijze Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €34.030 en biedt een praktische en comfortabele rijervaring.
De 2.0 TDI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode CBDC, een 1968cc viercilinder common-rail dieselmotor met ongeveer 103 pk (110 pk volgens sommige bronnen) en 250 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze Golf Plus is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die soms enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI Comfortline uit 2005 met automatische transmissie en in goede staat ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Het waardebehoud is redelijk voor een auto van dit segment en bouwjaar. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, distributiekettingstatus, turbo-conditie en transmissiegeschiedenis.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 67-RT-FK uit 2005 is een praktische en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
APK keuring details: 49
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Plus 2.0 TDI (67-RT-FK)
Wat is de APK status van 67-RT-FK?
De APK van 67-RT-FK is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-RT-FK een import auto?
Nee, 67-RT-FK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-RT-FK gehad?
67-RT-FK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Plus?
De motorcode is CBDC, een 1968cc viercilinder common-rail dieselmotor met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddelde dieselverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Plus?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica defecten.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1522 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
