Kenteken check 67-SG-NH
APK verlopen - 11+ eigenaars - 315.056 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 67SGNH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 750Li (2006) – Kenteken 67-SG-NH
Waardebehoud BMW 750Li (2006) – Kenteken 67-SG-NH
Onderhoud BMW 750Li (2006) – Kenteken 67-SG-NH
Veiligheid BMW 750Li (2006) – Kenteken 67-SG-NH
Prestaties BMW 750Li (2006) – Kenteken 67-SG-NH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 750Li komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2101 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.8L V8 motor met 367 pk
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide opties
- Comfortabele en ruime sedan, ideaal voor lange afstanden
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
- Sterk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar en segment
Aandachtspunten
- Timingketting en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen (red)
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (11-12 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en complexiteit
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen (orange)
- Wegenbelasting is fors vanwege vermogen en gewicht
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 67-SG-NH is een blauwe BMW 7-serie 750Li High Executive uit 2006 met een krachtige 4799cc V8 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2005 staat bekend om zijn comfort en prestaties, met een nieuwprijs van circa €134.850.
De 4799cc V8-motor in de 750Li uit 2005 heeft de motorcode N62B48, een 4.8-liter DOHC V8 met 32 kleppen en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 367 pk en 490 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de timingketting (red), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade. Verder kunnen er problemen optreden met olieverbruik door versleten zuigerveren (orange). Turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken (yellow), wat het stationair lopen beïnvloedt.
De 6-traps automatische Steptronic transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per grote beurt, afhankelijk van de staat.
Het praktijkverbruik ligt rond de 11-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 9-10 liter. Wegenbelasting voor deze 270 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, mede door de luxe en complexiteit van de auto.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750Li High Executive met kenteken 67-SG-NH uit 2006 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van timingketting en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een volledige technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken 67-SG-NH uit 2006 is een krachtige en luxe sedan met een indrukwekkende 4799cc V8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van grote luxe sedans.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,317 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegel zit niet goed vast
APK keuring details: 24
APK keuring details: 32
APK keuring details: 49
APK keuring details: 01
APK keuring details: 57
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 750Li (67-SG-NH)
Wat is de APK status van 67-SG-NH?
De APK van 67-SG-NH is verlopen op 01-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-SG-NH een import auto?
Nee, 67-SG-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-SG-NH gehad?
67-SG-NH heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.8L V8 in de BMW 750Li uit 2005?
De motorcode is N62B48, een 4.8-liter DOHC V8 met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timingketting slijtage, olieverbruik door versleten zuigerveren en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Zuigerveren kunnen slijten waardoor de motor meer olie verbruikt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische modules kunnen functies als stoelverwarming of navigatie beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Uitval van comfortfuncties, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2101 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
