Kenteken check 68-FB-PN
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 177.232 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 68FBPN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 323F 1.9 (2000) – Kenteken 68-FB-PN
Waardebehoud Mazda 323F 1.9 (2000) – Kenteken 68-FB-PN
Onderhoud Mazda 323F 1.9 (2000) – Kenteken 68-FB-PN
Veiligheid Mazda 323F 1.9 (2000) – Kenteken 68-FB-PN
Prestaties Mazda 323F 1.9 (2000) – Kenteken 68-FB-PN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 323F 1.9 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1232 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 8,0 l/100 km)
- Robuuste handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Compacte en praktische hatchback met goede wendbaarheid
- Redelijk goede onderdelenbeschikbaarheid en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor een auto uit 1994
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met vergelijkbare cilinderinhoud
Volledige analyse
Kenteken 68-FB-PN is een beige Mazda 323 1.8i F GLX uit 2000 met een 1840cc 4-cilinder benzinemotor die 84 pk levert. Dit model, geproduceerd rond 1994, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €18.603.
De 1840cc motor in deze Mazda 323 is een SOHC 16-klep inline-4, waarschijnlijk met motorcode B6 of een variant daarvan, die rond 84-85 kW (ongeveer 114 pk) levert volgens Europese specificaties. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet standaard op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Mazda 323 1.8i F GLX is een vijfversnellingsbak die bekend staat als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze periode.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 1 op 12 tot 1 op 12,5, iets hoger dan de fabrieksopgave. Wegenbelasting voor een 84 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Mazda 323 1.8i F GLX met kenteken 68-FB-PN uit 2000 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van betrouwbare, eenvoudige techniek met relatief lage gebruikskosten.
Deze beige Mazda 323 met kenteken 68-FB-PN uit 2000 is een degelijke en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 1840cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten, hoewel aandacht voor bekende slijtagepunten noodzakelijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,232 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,198 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 323F 1.9 (68-FB-PN)
Wat is de APK status van 68-FB-PN?
De APK van 68-FB-PN is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-FB-PN een import auto?
Nee, 68-FB-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-FB-PN gehad?
68-FB-PN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1840cc motor in de Mazda 323 1.8i F GLX?
De motorcode is waarschijnlijk B6 of een variant daarvan, een SOHC 16-klep inline-4 motor die rond 84-85 kW levert.
Hoeveel pk levert deze Mazda 323 1.8i?
Deze uitvoering levert ongeveer 84 pk (62 kW) volgens Europese specificaties.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 84 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, olielampje kan branden.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderkant deuren door ouderdom en vocht.
Symptomen:
Verkleuring, blaasjes in lak, roestplekken zichtbaar.
Injectoren verstopt of versleten
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1232 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
