Kenteken check 68-JZ-TP
APK geldig tot jul 2026 - 16+ eigenaars - 257.549 km (peildatum jul 2025)
Let op: 25 bevindingen voor 68JZTP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2002) – Kenteken 68-JZ-TP
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2002) – Kenteken 68-JZ-TP
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2002) – Kenteken 68-JZ-TP
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2002) – Kenteken 68-JZ-TP
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2002) – Kenteken 68-JZ-TP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1651 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek, Scandinavisch design en hoge mate van comfort voor deze prijsklasse
- Goede veiligheidsscore voor zijn tijd (Euro NCAP)
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische sedan met veel kofferbakruimte
- Goede trekkracht bij lage toeren dankzij de turbo
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met Duitse concurrenten
Minpunten
- Matig waardebehoud; snellere afschrijving dan Duitse merken
- Praktijkverbruik kan hoog uitvallen bij sportief rijden
- Bekende aandachtspunten bij motor en turbo (zie hieronder)
- Beperkt dealer- en ondersteuningsnetwerk in Nederland
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen bij hoge kilometerstanden
- APK-keuring kan duurder uitvallen door slijtage aan ophanging en remmen
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-JZ-TP is een grijze Saab 9-5 uit 2002 met een 1985cc motor, 110pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze Zweedse sedan uit de hogere middenklasse biedt een unieke mix van comfort, veiligheid en Scandinavisch design. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Saab 9-5 2.0t Linear uit 2001 is uitgerust met een 1.985cc viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode B205L)[4]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel, met het maximum vermogen bij 5.500 toeren en het maximale koppel al bij 1.800 toeren[1][5]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede trekkracht bij lage toeren, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze variant heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Handgeschakelde Saab 9-5’s uit deze periode staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, maar grote transmissieproblemen zijn niet structureel bekend. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor deze klasse, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-5 2.0t ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oudere auto, maar het officiële verbruik lag destijds rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de gecombineerde cyclus. De huidige marktwaarde voor een grijze Saab 9-5 2.0t Linear uit 2002 met kenteken 68-JZ-TP schommelt tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig: Saab’s uit deze periode dalen sneller in waarde dan Duitse concurrenten, maar bieden veel auto voor weinig geld[3]. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €400. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar let op eventuele reparaties aan uitlaat, remmen of ophanging. Jaarlijkse wegenbelasting voor 110pk benzine in Nederland bedraagt ongeveer €660 (2025, afhankelijk van provincie en gewicht).
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 68-JZ-TP uit 2002 is een interessante optie voor liefhebbers van karaktervolle, betaalbare executive sedans. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en de staat van de turbo. Een proefrit en keuring door een Saab-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Saab 9-5 met kenteken 68-JZ-TP uit 2002 is een betaalbare, comfortabele en veilige keuze in de hogere middenklasse, met een uniek karakter en lage onderhoudskosten. Let wel op de bekende aandachtspunten en het matige waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,791 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 50
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 2.0t (68-JZ-TP)
Wat is de APK status van 68-JZ-TP?
De APK van 68-JZ-TP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-JZ-TP een import auto?
Nee, 68-JZ-TP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-JZ-TP gehad?
68-JZ-TP heeft 16 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc benzinemotor in de Saab 9-5 2.0t Linear uit 2001?
De motorcode is B205L[4].
Hoeveel pk heeft de Saab 9-5 2.0t Linear uit 2001?
Deze variant levert 110 kW, wat overeenkomt met 150 pk (DIN) of 148 pk (ECE)[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik was destijds 1 op 12 (8,3 l/100km)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: ca. €200, grote beurt: ca. €400. APK: €35-€50. Reparaties (afhankelijk van staat) kunnen oplopen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 110pk benzine?
Ongeveer €660 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-5 2.0t Linear uit 2001?
Tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Turbo problemen
De Garrett-turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, turbo-geruis
Injector vervuiling
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak gerelateerd aan turbo of zuigerveren.
Signalen:
Frequent olie bijvullen, blauwe rook bij optrekken
Versnellingsbak synchronisatieringen
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen van de handbak verslijten, wat tot moeilijk schakelen leidt.
Signalen:
Kraken bij schakelen, moeilijk in versnelling komen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1651 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
