Kenteken check 68-KNJ-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 272.000 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 68KNJ8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 68-KNJ-8
Waardebehoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 68-KNJ-8
Onderhoud Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 68-KNJ-8
Veiligheid Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 68-KNJ-8
Prestaties Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (2010) – Kenteken 68-KNJ-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1848 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele cabine met goede zitpositie
- Degelijke 2.2 CRDi dieselmotor met 114 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk goede trekkracht en geschikt voor lichte aanhangers
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo-problemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud
- Interieur voelt wat goedkoop en kan snel slijten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-KNJ-8 is een grijze Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Dynamic uit 2010, modeljaar 2006, uitgerust met een 2188cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €39.990 en is populair vanwege zijn ruime interieur en degelijke motor.
De 2188cc dieselmotor van deze Santa Fe draagt de motorcode D4EB, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 114 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen, zoals lekkages of falende turbo-actuators, en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automatische transmissie in deze Hyundai Santa Fe is een 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms haperingen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud zoals tijdige vervanging van de automatische transmissievloeistof (ATF) kan problemen voorkomen. Ernstige defecten zoals versleten koppelomvormer of versnellingsbakproblemen komen minder vaak voor, maar reparaties kunnen prijzig zijn. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel de auto relatief zwaar aanvoelt in bochten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de SUV-typische aerodynamica. De wegenbelasting voor een 114 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Dynamic uit 2006 met kenteken 68-KNJ-8 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is vervangen, gezien de mogelijke ernstige motorschade bij falen. Vraag naar onderhoudshistorie, met name transmissie- en turboservice. Controleer op olielekkages en turbo-werking. Een proefrit moet soepel schakelen en geen motorstoringen vertonen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai Santa Fe met kenteken 68-KNJ-8 uit 2010 is een ruime en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.2 CRDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare diesel-SUV met voldoende vermogen en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 44
APK keuring details: 24
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Knipperlichten beschadigd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (68-KNJ-8)
Wat is de APK status van 68-KNJ-8?
De APK van 68-KNJ-8 is verlopen op 27-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-KNJ-8 een import auto?
Nee, 68-KNJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-KNJ-8 gehad?
68-KNJ-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CRDi dieselmotor in de Hyundai Santa Fe 2006?
De motorcode is D4EB, een 2188cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Santa Fe?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden zonder verversing van de ATF.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 114 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Dynamic uit 2006?
Tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of de actuator kan falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
Automatische transmissie kan schokken of haperen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij schakelen.
Slijtage voorste draagarmen en schokdempers
Voorste ophanging kan geluiden maken en minder comfortabel worden door slijtage.
Kenmerken:
Klapperende geluiden bij oneffenheden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1848 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
