Kenteken check 68-LRF-8
APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 196.521 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 68LRF8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 68-LRF-8
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 68-LRF-8
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 68-LRF-8
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 68-LRF-8
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI (2010) – Kenteken 68-LRF-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1504 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders
- Efficiënte 1.4 TSI motor met relatief laag brandstofverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting door relatief laag vermogen
Waar je op moet letten
- Timing chain kan rekken en leiden tot dure motorschade als niet tijdig vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren
- Turbo kan falen, wat leidt tot prestatieverlies en hoge reparatiekosten
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Elektrische storingen en waterlekkages zijn sporadisch gemeld
- DSG-automaatproblemen zijn niet van toepassing, maar handbak kan koppeling slijten bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-LRF-8 is een bruine Skoda Superb Combi uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs €31.540, valt in de groot middenklasse en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb Combi is onderdeel van de EA111 motorfamilie, met motorcode vaak CAXA of CAXC voor deze generatie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 92 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer het rekken van de ketting bij de timing chain (EA111 gebruikt ketting, geen riem), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren, en problemen met de turbo, zoals falende turbochargers die de motorprestaties negatief beïnvloeden. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik[3][8].
De handgeschakelde transmissie van de Skoda Superb 1.4 TSI staat over het algemeen bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten aan de handbak zelf. Wel is het belangrijk om regelmatig de transmissieolie te verversen om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag in vergelijking met DSG-automaten, die bij Superb-modellen vaker problemen geven. De koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten en vervangen worden, wat een standaard onderhoudsbeurt is[4].
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Superb Combi 1.4 TSI liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen duurder uitvallen. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18-19, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1][6].
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.4 TSI Ambition uit 2010 met kenteken 68-LRF-8 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timing chain en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motoronregelmatigheden. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt voor betrouwbaarheid. Let op roestvorming en elektrische systemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze bruine Skoda Superb Combi met kenteken 68-LRF-8 uit 2010 is een ruime en relatief betrouwbare groot middenklasse auto met een efficiënte 1.4 TSI motor. Let op bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo, maar met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijcomfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 28
APK keuring details: 52
APK keuring details: 32
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
APK keuring details: 47
APK keuring details: 10
APK keuring details: 37
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI (68-LRF-8)
Wat is de APK status van 68-LRF-8?
De APK van 68-LRF-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-LRF-8 een import auto?
Nee, 68-LRF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-LRF-8 gehad?
68-LRF-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb?
De 1.4 TSI motor in de 2010 Skoda Superb Combi heeft meestal de motorcode CAXA of CAXC, onderdeel van de EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18-19.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain rekken
De ketting van de timing chain kan uitrekken, wat leidt tot verkeerde kleptiming en motorschade.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, tikgeluiden uit motor, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en motorrook.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen en waterlekkages
Waterlekkages kunnen elektrische componenten beschadigen, vooral rond de voorruit en deuren.
Signalen:
Vocht in interieur, storingsmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
