Kenteken check 69-RT-KG
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 259.800 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 69RTKG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C5 1.8 16V (2005) – Kenteken 69-RT-KG
Waardebehoud Citroen C5 1.8 16V (2005) – Kenteken 69-RT-KG
Onderhoud Citroen C5 1.8 16V (2005) – Kenteken 69-RT-KG
Veiligheid Citroen C5 1.8 16V (2005) – Kenteken 69-RT-KG
Prestaties Citroen C5 1.8 16V (2005) – Kenteken 69-RT-KG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C5 1.8 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1502 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1749cc TU5JP4 motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk.
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met goede wegligging.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
- Redelijk zuinig voor zijn tijd, met een praktijkverbruik rond 1:12 tot 1:14.
- Goede uitrusting in de Ligne Prestige uitvoering met luxe opties.
- Betaalbare marktwaarde en redelijke wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage distributieketting.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moet tijdig gebeuren.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan moderne motoren.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
- Beperkte moderne veiligheids- en emissietechnologieën vergeleken met nieuwere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-RT-KG is een grijze Citroen C5 1.8-16V Ligne Prestige uit 2005 met een 1749cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €26.930 en heeft voorwielaandrijving.
De 1749cc motor in deze Citroen C5 is een 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen, bekend onder motorcode TU5JP4 (uit de PSA TU-motorfamilie). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie van deze C5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Problemen met gerobotiseerde handbakken komen niet voor bij deze handgeschakelde variant.
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine onderdelen. Grotere reparaties zoals koppeling vervangen of distributieketting revisie kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.8-16V Ligne Prestige uit 2004 met kenteken 69-RT-KG is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let ook op roestvorming en de staat van het onderstel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken 69-RT-KG uit 2005 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 1749cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan distributieketting en olieverbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,322 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Beschadigde remleiding, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Beschadigde remleiding, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 1.8 16V (69-RT-KG)
Wat is de APK status van 69-RT-KG?
De APK van 69-RT-KG is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-RT-KG een import auto?
Nee, 69-RT-KG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-RT-KG gehad?
69-RT-KG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1749cc motor in de Citroen C5 1.8-16V?
De motorcode is TU5JP4, een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor uit de PSA TU-motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat verhoogd olieverbruik en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Wel kan de koppeling slijten en moet die tijdig vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C5 1.8-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond 1:12 tot 1:14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorgeluid, tikken, olieverbruik boven normaal, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling handgeschakelde transmissie
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende behandeling en blootstelling aan vocht.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Problemen met elektronische sensoren (bijv. emissie)
Soms storingen in emissiesensoren of motormanagement, wat kan leiden tot storingslampje en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien.
Versleten achteras kogellagers
De kogellagers van de achteras kunnen slijten, wat geluiden en verminderde rijcomfort veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij rijden, vooral bij bochten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1502 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
