Kenteken check 69-ZTK-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 291.574 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 69ZTK7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2013) – Kenteken 69-ZTK-7
Waardebehoud BMW 118d (2013) – Kenteken 69-ZTK-7
Onderhoud BMW 118d (2013) – Kenteken 69-ZTK-7
Veiligheid BMW 118d (2013) – Kenteken 69-ZTK-7
Prestaties BMW 118d (2013) – Kenteken 69-ZTK-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 118d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 105 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,0-5,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 105 pk
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2011-model
Nadelen
- Bekende problemen met de N47 motorketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na hoge kilometerstanden
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing van onderhoud
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak in vergelijking met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-ZTK-7 is een grijze BMW 1-serie 118d Upgrade Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €37.515 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen gecombineerd met zuinig dieselverbruik.
De motor in deze BMW 118d uit 2011 is de N47D20C, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 rpm. De N47-motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud. Het olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan bij verwaarlozing toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelweggebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d Upgrade Edition uit 2011 met kenteken 69-ZTK-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en distributiecontrole, turbo-onderhoud en injectorrevisie. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 69-ZTK-7 uit 2013 is een betrouwbare en sportieve compacte dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de N47 motorketting en turbo, maar bij goed onderhoud is dit een plezierige en zuinige auto met een goede marktwaarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,166 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 25
APK keuring details: 18
APK keuring details: 36
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
APK keuring details: 57
APK keuring details: 17
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118d (69-ZTK-7)
Wat is de APK status van 69-ZTK-7?
De APK van 69-ZTK-7 is verlopen op 12-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-ZTK-7 een import auto?
Nee, 69-ZTK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-ZTK-7 gehad?
69-ZTK-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2011?
De motorcode is N47D20C, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 105 pk en 320 Nm koppel.
Hoeveel verbruikt de BMW 118d automaat in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 118d?
Belangrijke problemen zijn de distributieketting die kan verslijten, turbo slijtage en defecte brandstofinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 118d uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Motorkettingproblemen N47 motor
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of lange ritten met lage belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat transmissie storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen door verouderde transmissieolie of mechanische slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
